[Chia sẻ] Xe đạp lên rừng xuống biển - zích zắc những ngọn đèo

Trung thu đã qua nhưng dư âm của múa lân vẫn còn ào xuống đường chào đón chúng tôi thật nồng nhiệt , vui quá !



Quẹo phải.



Nhà vườn trồng hoa và rau san sát 2 bên đường.







Bắt đầu tỉnh lộ 723 đi Nha Trang.



Con đường cũng bắt đầu hoang sơ , vắng vẻ .

Xã Đa Nhim của huyện Lạc Dương. Con đường uốn lượn theo đồi thông rất đẹp.



Vắng lặng và yên tĩnh , ít bị quấy rầy bởi tiếng động cơ .











Yên tĩnh và thanh bình .

Chúng tôi ăn trưa ở Long Lanh xong lại leo tiếp lên đỉnh đèo . Thực tế cao độ tại Đà Lạt và đỉnh đèo Hòn Giao là ngang nhau nhưng hơn 30km lên xuống liên tục nên mãi 3h chiều mới tới đỉnh.



Trên đỉnh đèo Hòn Giao.



Cũng là ranh giới Lâm Đồng và Khánh Hòa.







Trạm KL Hòn Giao ngay đỉnh . Tên đèo là Ô Mê Ga nhưng hay gọi Hòn Giao vì nó đi qua dãy núi Hòn Giao , ở phía Khánh Hòa còn có tên đèo Khánh Vĩnh (huyện khánh Vĩnh ) hoặc Khánh Lê (xã cuối cùng) , rồi Hòn Dù .

Hôm nay chúng tôi sẽ đi 90km chia làm 3 chặng : 30km từ Đà Lạt lên đèo , 30km đổ đèo và 30km từ chân đèo về Khánh Vĩnh . Nói đổ đèo tưởng sướng nhưng đối với mình hóa khổ , bị ám ảnh vụ nhét giày vào lốp khi đổ đèo Đại Ninh nên trước khi đổ con đèo này mình đã thử thêm vài cách nhưng đều thất bại , may sao Vic Đại ca nghĩ ra một cách rất hay .

Chặt cây , cũng áy náy với môi trường nhưng đành cứu mình trước cứu rừng vậy.



Buộc thành bó kéo theo xe . Lâm Vnbom lạ quá với kiểu thắng mới nên cứ cúi sát mà nhìn .



Rồi thì mọi người xúm lại xem thắng cây.



Xong rồi .



Lên đường thôi.

Một con suối rất đẹp ven đường.



Và rồi quá mù ra mưa , các cụ nói đúng thật . Con đường lúc này bị ướt nên trơn hơn và ma sát giữa đường và "bố thắng" giảm đi khiến xe chạy nhanh hơn . Không sao , mình dừng xe "dán" tiếp bố thắng là ...một cành cây nữa .



Lại tiếp tục lên đường như ...chưa hề mòn thắng.



Cao độ giảm dần.

Qua cây cầu này có trạm nghỉ của công nhân bảo quản đường , ở đấy có khu đất rất đẹp mà trong chuyến (không được chèn link)"https://www.phuot.vn/threads/25326-Xe-%C4%91%E1%BA%A1p-v%C6%B0%E1%BB%A3t-H%C3%B2n-Giao-H%C3%B2n-B%C3%A0] xe đạp vượt Hòn Giao [/url] chúng tôi đã cắm trại ở đó một đêm .







Những cung đường trong mây.





Con dốc này mình đứng từ cao độ 500m chụp xuống.



Chiếc xe giường nằm 2 tầng trông bé tẹo.

Xuống đến đây thì mình tháo "thắng cây" .







Rất tiện , chỉ tội anh em đi sau bị đất cát văng tùm lum thôi . Dọc đường có thể thêm bớt để tốc độ vừa 25km/h là tốt .Lại đỡ phải bóp thắng mỏi tay.Thực tình là lúc chuẩn bị đổ đèo mình rất đau đầu vụ thắng xe vì sẽ cực kỳ nguy hiểm cho 30km đổ đèo với tình trạng cái thắng tệ như vậy. Dọc đường bất cứ ai đi qua đều nhìn mình với con mắt lạ lẫm , ngạc nhiên.



Xuống đến chân đèo cũng vừa tối , hỏi ks không có vậy là anh em quyết định đạp thêm về thị trấn Khánh Vĩnh .Tới Khánh Vĩnh đã hơn 8h tối , cơm nước xong được dân chỉ cho nhà khách UB huyện . 50k/người , phòng 4 giường .

Chặng thứ 14 (ngày 15 ) . Hôm nay chỉ đi hơn 40km từ Khánh Vĩnh về bãi biển Nha Trang .



Xuất phát tại nhà khách UBND huyện Khánh Vĩnh.



Ăn sáng tại Khánh Vĩnh.





Càng về xuôi càng nắng dữ.



Đường đang làm bụi mù chẳng có gì mà chụp hình , tới Hà Dừa có một nhà thờ cổ từ năm 1917 .

Chúng tôi đi thẳng vào Diên Khánh chứ không ra QL1A.



Thành cổ Diên Khánh.

Về tới Nha Trang đúng giữa trưa .



Đường Trần Phú rợp bóng dừa nên công nhân ở mấy công trường gần đó chọn làm chỗ nghỉ trưa luôn.



Được sự giới thiệu của một người bạn , chúng tôi tìm tới nhà bác Giỏi sửa xe ở 05 Trần Quý Cáp chỉnh xe cho bác Nam.







Mấy anh em thuê nhà nghỉ gần bến xe phía Nam Nha Trang tắm rửa xong đi chơi , tối tiễn các bác SG hồi hương.