Phuot.vn - Nơi Phượt bắt đầu

Nước Ý có hình dáng và vị trí làm người ta liên tưởng đến một chiếc ủng thò ra giữa biển. Không phải loại ủng xoàng, secondhand lại càng không.

Chiếc ủng đặc biệt này được làm từ 35% núi và 40% đồi với chất lượng Made in Italy thực thụ. Mép cổ ủng (aka biên giới phía Bắc) được nẹp bởi sườn Nam dãy Alps dài độ 1200 km, bao trọn biên giới Ý với Pháp, Thụy Sỹ, Áo, Slovenia. Sườn ủng được gia cố bằng dãy Appennini kéo dài dọc theo lãnh thổ từ đầu thân ủng (aka Liguria) đến mũi ủng nối dài (aka Sicilia). Điểm xuyết lên bề mặt ủng có những đường viền núi Cinque Terre hay những lỗ thông hơi núi lửa Etna và Vesuvio.

Nhìn chung các cánh núi ở mép ủng phía Bắc xanh mượt và cao hơn hẳn so với mép trái và phần thân. Chính vì những chất liệu như thế mà không khí vùng núi rất rõ rệt: lạnh thấu hoặc nắng nung.

Quả xứng với chất lượng Made in Italy, các cung có thể leo núi ở Ý (cũng như ở châu Âu) đều được tổ chức cặn kẽ và bài bản. Phần lớn diện tích núi đồi được quy hoạch trong mô hình “parco naturale” vườn sinh quyển hay “parco nazionale” vườn quốc gia. Không giống như vườn quốc gia ở ta, ở Ý không có người canh gác hay tổ chức bán vé du lịch mà mở cho tất cả mọi người. Là vùng khí hậu ôn đới nên cây cao hay cây bụi ở đây mọc rất… nghiêm túc và ngăn nắp, hoa cỏ thì xanh rì vui nhộn, rất ít côn trùng. Như bao cung núi khác, có hai lựa chọn trải nghiệm: đường mòn (sentiero) và đường rừng tự do (bosco).

Dưới đây mình sẽ điểm lại những cung đường hay ho nhất mà phần lớn mình đã từng...

Mà không đạp thì sẽ bụng căng,).
Chào các nhà Phượt. Tôi muốn chia sẽ cùng các bác về chuyến đi tìm hiểu về ẩm thực dân gian của tôi và cũng mong các bác ở khu vực Miền Tây chỉ giáo giùm về ẳm thực của khu vực bác.
Tôi khởi hành cách đây là 12 ngày rồi và xuất phát từ Bào Trắng. Hiện giờ thì tôi đang tiến gần về vùng nước lũ, Cao Lãnh. Hôm nay tôi mới có một ngày nghỉ để lên mạng.
Vì lý do bị rơi mất máy ảnh tại Phan Thiết, nên tôi không có những hình ảnh của cuộc khởi hành. Những hình ảnh sau đây hơi mờ vì chụp tạm bằng máy quay phim hơi cổ.
Ngày mai tôi sẽ đi tiếp qua Long Xuyên.
Các bác có thể gọi tôi theo số 098 6022 930
Chuyến đi này tôi không cần tới đồ đo km, không bản đồ và cũng không cần tới máy định vị. Tôi cũng không có một bản hành trình, chủ yếu là đến đâu hay tới đó và luôn uyển chuyển, nếu tôi nghe ngóng được một thông tin mới.
Rất vui nếu được giao lưu với các bác có tâm hồn ăn uống hay long bong như tôi.

Cám ơn các bác.

Tháng 10 năm 2018 mình có làm một chuyến trekking cung Annapurna Circuit, trong lúc đi vì cảnh quá đẹp mà hùng vĩ nên mình tự hứa là sau chuyến này phải viết một bài chia sẻ kinh nghiệm và review hành trình trekking của mình.

Trước khi đi thực sự mình cũng khá mù về Nepal cũng không biết gì nhiều về những cung đường trek được biết đế là đẹp nằm trong top của thế giới. Chỉ biết là dãy Hymalaya và đỉnh Everest. Nhưng đầu năm đọc được một bài chia sẻ của anh Phạm Quang Tuân về cung Annapurna Base Camp (ABC) lúc đó mới thấy mê và tìm hiểu. Ban đầu cũng chỉ dự định đi ABC vì thấy hình đẹp quá rồi. Nhưng sau khi research trên mạng thì biết thêm cung Annapurna Circuit và Everest Base Camp (EBC). Sau khi đọc review của dân tình trên mạng về ba cung trên và cũng nhờ đồng bọn (mình đi với 2 người bạnnữa) quá máu lửa, thấy ABC chỉ trek khoảng 8 ngày thấy chưa đủ challenge nên quyết định đi cung AC 16 ngày luôn haha. Chốt một câu là "Cung này rất đáng để đi".

Về nhóm mình vì mọi người thể lực đều ổn, có kinh nghiệm leo núi, trekking (Bà đen, Chứa Chan, Tà Năng, Fan) và mình cũng đã từng solo vài chuyến ở ĐNA rồi nên bọn mình cũng quyết tự đi, không mua tour hay thuê porter, guide. Quan trọng là Nepal là đất nước của những cung đường trek, phần lớn dân du lịch đến đến đây là để trekking nên các tiện ích cho việc trekking, leo núi hầu như rất đầy đủ. Cung Annapurna Circuit có route map rõ ràng, nhà nghỉ dọc đường nhiều, khoảng cách giưã các làng cũng không xa, nếu đi không...

Từ ngày 27/10/2019, Vietnam Airlines sẽ mở 3 đường bay mới tới những "thiên đường du lịch của châu Á" - với mức ưu đãi giảm đến 50% giá vé máy bay khứ hồi:

TP. Hồ Chí Minh - Bali (Indonesia): chỉ từ 69 USD (tương đương 1.650.000 VND)
TP. Hồ Chí Minh - Phuket (Thái Lan): chỉ từ 19 USD (tương đương 455.000 VND)
Đà Nẵng - Bangkok (Thái Lan): chỉ từ 15 USD (tương đương 360.000 VND)

Vé có các điều kiện kèm theo về thời gian khởi hành và chưa bao gồm thuế, phí. Hành khách có thể mua vé trên website, ứng dụng di động hoặc tại các phòng vé, đại lý chính thức của Vietnam Airlines.

Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay TP. Hồ Chí Minh – Bali với tần suất 7 chuyến/tuần. Tuy nhiên, trong thời gian đầu từ ngày 27/10/2019 đến cuối tháng 03/2020, Hãng sẽ thực hiện 5 chuyến/tuần do hạn chế về mặt khai thác tại sân bay Denpasar (Bali). Các chuyến bay khởi hành từ TP. Hồ Chí Minh lúc 11h10 và từ Bali lúc 16h50 các ngày thứ 2, thứ 3, thứ 5, thứ 6, Chủ nhật. Đây là đường bay thứ hai của Vietnam Airlines kết nối Việt Nam với Indonesia, sau đường bay TP.HCM – Jakarta được Hãng khai thác từ tháng 12/2012 đến nay với tần suất 7 chuyến/tuần.

Cùng với đó, đường bay thứ ba giữa Việt Nam – Thái Lan của Vietnam Airlines là TP. Hồ Chí Minh – Phuket sẽ được Hãng đưa vào khai thác với tần suất 3 chuyến/tuần. Hành khách có thể khởi hành từ TP. Hồ Chí Minh lúc 15h50 và từ Phuket lúc 18h40 các ngày thứ 3, thứ 6, Chủ nhật. Với tiềm năng phát triển lớn, dự kiến đường bay này cũng sẽ được tăng tần...

Trên một trang web về du lịch mình từng đọc, có nói, đại loại: Bạn đã từng tới Moscow, chỉ là một thành phố thủ đô khác. Giờ hãy tới nước Nga thật sự, tới một nơi giữa Siberia, nơi bạn chưa từng tưởng tượng là sẽ có thể tới được chỉ trong vòng 10 năm trước. Đó thực sự là một cuộc phiêu lưu. (You've been to Moscow: just another capital city. Now come to the real Russia, to a place in the middle of Siberia that you could never imagine visiting even a decade ago. It's an adventure!)

Đây là vùng đất hoang dã và ngập tràn tuyết trắng với đủ cả những câu chuyện thần thoại cũng như kinh dị về nơi này. Vùng đất mà từ thời Sa hoàng cho đến nhà nước Liên Xô, đồng nghĩa với lưu đầy, rét buốt, chết chóc, những trại lao động cưỡng bức Gulag, những ngôi làng hay cả thành phố được xây dựng bằng sức tù binh thế chiến. Một vùng đất rộng hơn 13 triệu cây số vuông và chỉ khoảng hơn 40 triệu người. Tuy nhiên, nó lại được coi như kho của cải để dành của nước Nga với đủ loại từ lương thực, gỗ, khoáng sản cho đến tài nguyên nước ngọt.

Bản đồ vùng Siberia mở rộng (không chính xác với cách chia địa giới hành chính của nước Nga hiện nay), bao gồm cả Siberia và Viễn Đông.

Thực ra giấc mơ khám phá vùng đất này của mình bắt đầu nhen nhóm từ thời sinh viên, khi khám phá thế giới diệu kỳ về nước Nga và Siberia trong series game Syberia của Benoit Sokal. Cũng chẳng nghĩ có ngày thành hiện thực, tất cả cũng là nhờ cơ duyên. Hiện giờ, vì công việc, mình được sống tại nơi này trong một thời gian...

Vậy là chuyến đi xa nhất và dài nhất của mình cũng đã kết thúc.

Cũng là fan của quốc gia cờ hoa nhưng chưa bao giờ có kế hoạch thật sự để thực hiện một chuyến du lịch đến đây. Biết bao nhiêu lý do chi phí, thời gian … và ngại nhất vẫn là việc xin Visa.
Không hiểu lý do gì cuối năm ngoái ngồi xem cuốn Passport sắp hết hạn, còn trống 2 trang tự nhiên nổi hứng làm hồ sơ xin Visa Mỹ, trong đầu suy nghĩ cứ xin để đó đã lúc nào thuận tiện thì đi.

• Visa xong.
• Đổi passport mới xong. Suýt bị thu luôn passport cũ khi làm thủ tục ở Nguyễn Thị Minh Khai, phải sang Nguyễn Trãi làm mới được trả passport cũ có visa US.
• Đặt vé máy bay chốt China Southern Airlines vì giá rẻ nhất và thời gian bay phù hợp.

Chờ ngày lên đường vào giữa tháng 3 dù nhiều người cản vì thời tiết còn lạnh và mưa nhiều. Kệ cứ đi thôi.

Lộ trình cơ bản như sau:
1/ Bay SGN - CAN - SFO bằng China Southern Airlines
2/ Bay nội địa LAX - IAD (Washington DC) bằng United Airlines
3/ Bay JFK - CAN - SGN bằng China Southern Airlines
Di chuyển đường bộ chủ yếu dùng Greyhound bus, riêng chuyến đi từ Sacramento về Little Sài Gòn đi hãng xe bus Xe Đò Hoàng.

Về rồi tò mò vào trang flightradar24 xem lại lộ trình đường bay đã thực hiện.

Từ Tân Sơn Nhất bay đến sân bay Baiyun Quảng Châu, chờ nối chuyến 2 tiếng, bay xuyên Thái Bình Dương đến sân bay San Francisco

Chuyến bay nội địa từ sân bay Los Angeles (LAX) xuyên nước Mỹ đến sân bay Dulles ở Washington DC (IAD)

[ATTACH type="full"...