What's new

Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

rockportcity

Phượt thủ
Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Tình hình lượn qua một vòng các topic tổ chức, tìm bạn đồng hành các chuyến phượt, nhận thấy tình hình chung của các đoàn là đoàn nào cũng thiếu xế, thừa ôm. Đợt vừa rồi mình cũng tham gia một chuyến đi, làm xế, đi off vài lần thì vấn đề nổi cộm bao h cũng là tìm đủ xế cho đoàn. Xế, hay ôm, nói thì mọi người chỉ nghĩ đơn giản là một người lái, một người ngồi sau, nhưng thực sự có đi rồi mới thấy cái thân làm xế có nhiều thứ phải lo. Chính những thứ này làm mọi người ngại làm xê, không thích làm xế. Đăng kí đi thì lúc nào cũng ôm, ôm, ôm.

- Xế, đa phần là đồng nghĩa luôn với chủ xe. Chủ xe thì trước khi đi phải bảo dưỡng xe, thay dầu, thay săm, thay lốp đủ kiểu. Đi đường nhỡ có vấn đề gì, hỏng hóc thủng săm, tuy ko ai nói nhưng nếu làm chậm lịch trình của đoàn, mọi người tỏ vẻ khó chịu thì xế là thằng chịu báng đầu tiên. Ôm quay lơ coi như không biết.

- Mang xe của mình đi, đến chỗ nào nghỉ, đi chơi, thăm thú, gửi xe ở đâu, rủi ro với cái xe như thế nào, xế là thằng chịu đầu tiên. Chuyện xe bị lấy cắp, bị bẻ khóa, hoặc bị vặt đồ, phá máy... xảy ra tuy không nhiều, nhưng không phải là không có. Cái xe là cả một gia tài lớn, mang đi phượt phẹt, có nguy cơ phải chịu những rủi ro đó. Lúc xảy ra thì sao. Xế chịu. Ôm quay lơ coi như không biết.

- Các xe máy phổ thông ko phải loại được thiết kế để đi phượt, leo đèo lội suối này nọ. Trước khi đi bảo dưỡng bở hơi tai, đi về cũng phải bảo dưỡng. Đi phượt thì phá xe thôi rồi. Nhẹ thì hư dầu, chùng xích, thủng săm, mòn lốp. Nặng thì méo vành, cong nan hoa, vỡ ổ bi, lỏng ổ đùm. Nặng nữa thì mòn côn, vỡ hộp số, xì hơi nòng... Mà bảo dưỡng sửa chữa, thay thế mấy thứ này, tiền lên đến cả triệu bạc. Những chi phí bảo dưỡng, sửa chữa như vậy thì ai lo. Xê chịu. Ôm quay lơ coi như không biết.

- Đi đường, nhiều khi rủi rủi gặp đúng anh hugo. Những lỗi cố tình sai phạm kiểu vượt đèn đỏ, lạng lách đánh võng thì không nói làm gì. Nhiều khi những lỗi rất giời ơi đất hỡi kiểu vượt ko xi nhan, vượt sai làn, đi quá tốc độ tí ti, đèn pha trong đô thị... cũng bị tóm. Lúc bị tóm thì sao. Tiền phạt xế chịu. Nhỡ có bị giam bằng, giam giấy tờ thì một tuần sau xế cũng lóc cóc vượt trăm km đi lấy. Ôm quay lơ coi như không biết.

Mình hỏi những người từng đi phượt cái thời kì đầu phong trào phượt mới nổi. Hồi đó mọi người chơi với nhau thành nhóm, trách nhiệm xế - ôm rất rõ ràng. Chơi với nhau, nhiều khi xe là xe của ôm. Đi phượt không chỉ là niềm vui khi đến những địa điểm đẹp, mà còn là niềm vui cầm tay lái trên những cung đương. Nên cảm giác hồi đó, ai cũng nhiệt tình, hồ hởi làm xế. Còn bây giờ thì sao. Trào lưu phượt phát triển mạnh. Các topic tổ chức chuyến đi lập ra nhan nhản. Các đoàn phượt được thành lập chỉ sau một, hai buổi off. Có những cặp xế - ôm đến ngày khởi hành mới biết mặt nhau. Nói thẳng ra thì phũ, nhưng không hẳn không đúng, là nhiều người làm ôm bây h chỉ coi xế là cái thằng lái xe, đóng tiền xăng là hết trách nhiệm. Ai cũng thích làm ôm, đóng tiền vác mông đi là xong. Chả phải lo nghĩ gì. Ôm kiểu như thế, nhiều người có xe, lái được, cũng chả thích làm xế. Thế chả trách sao mà topic tổ chức phượt nào cũng thấy thiếu xế, cũng phải ngừng tuyển ôm, chỉ tuyển xế

Liệu trong cộng đồng phượt, có nên đề ra một "nguyên tắc ngầm" để đảm bảo quyền lợi của xế - ôm trong những chuyến phượt. Ví dụ như một trong các nguyên tắc sau

- Xế lo xe thì ôm lo 100% tiền xăng.
- Chi phí bảo dưỡng cưa đôi.
- Bị hugo tóm thì cưa đôi tiền phạt.
- ...

mong các bác góp ý.
 

Calvin

Phượt thủ
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Ý kiến ý cò rất chi là hay, ủng hộ tinh thần cho các Xế cái nào, chưa được phượt lần nào từ khi ghé vào đây.
 

cappuccino198

Người Hà Tây
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Cá nhân mình thấy rất hay, có nhiều ôm coi xế chỉ như thằng xe ôm đi và trả tiền xăng là xong :( nên cá nhân mình đi muốn độc hành hơn :D
 

KoPan

Phượt quái
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Chưa bao h tuyển ôm, nhưng mà cứ nghĩ có 1 ôm lạ ngồi sau thì sao mà ng` đó dám "ôm" =)))), cứ độc hành hoặc chơi với "ôm wen" thui cho chắc :D
 
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Mình hỏi những người từng đi phượt cái thời kì đầu phong trào phượt mới nổi. Hồi đó mọi người chơi với nhau thành nhóm, trách nhiệm xế - ôm rất rõ ràng. Chơi với nhau, nhiều khi xe là xe của ôm. Nói thẳng ra thì phũ, nhưng không hẳn không đúng, là nhiều người làm ôm bây h chỉ coi xế là cái thằng lái xe, đóng tiền xăng là hết trách nhiệm. Ai cũng thích làm ôm, đóng tiền vác mông đi là xong. Chả phải lo nghĩ gì. Ôm kiểu như thế, nhiều người có xe, lái được, cũng chả thích làm xế. Thế chả trách sao mà topic tổ chức phượt nào cũng thấy thiếu xế, cũng phải ngừng tuyển ôm, chỉ tuyển xế

Liệu trong cộng đồng phượt, có nên đề ra một "nguyên tắc ngầm" để đảm bảo quyền lợi của xế - ôm trong những chuyến phượt. Ví dụ như một trong các nguyên tắc sau

- Xế lo xe thì ôm lo 100% tiền xăng.
- Chi phí bảo dưỡng cưa đôi.
- Bị hugo tóm thì cưa đôi tiền phạt.
- ...

mong các bác góp ý.
Ngầm cái giề nữa... Cứ ai làm lead, đề ra nguyên tắc như vậy luôn. Mất lòng trước, đc lòng sau thôi. Cái này, lead cũng nên phổ biến ngay trong topic :)
 

kem89

Phượt tử
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Chẳng hiểu các bác thế nào chứ em thì như thế này. Xe là xe của em, trước khi đi mất tiền bảo dưỡng đủ kiểu... ôm thì đến hôm đi mới biết mặt, cả cuộc hành trình e đổ xăng ôm chẳng nói năng gì (mặc dù lúc đi trưởng đoàn đã ghi rõ là tiền xăng xế ôm tự đổ). Đến lúc chuyến đi kết thúc về ôm cũng chẳng nói năng gì. Đến khi về tới nhà mới nhắn tin em quên chưa đưa anh tiền xăng. mà ôm của em thì cách em mấy chục km :3 . Chẳng lẽ lúc đi về kết thúc lại bảo: em ơi tiền xăng :3 (mà tiền xăng cũng vào khoảng 300k)
 

haiubasu

Phượt tử
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

vậy là không vui rồi , làm ôm mà như vậy thì thà đừng đi còn hơn
 

KoPan

Phượt quái
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Tốt nhất ko đi với "ôm lạ", đi với "ôm wen" thui bác ơi :D
 

snow_online_91

Lì lợm
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

Chuẩn quá nhỉ!!!
Bản thân em là nữ, chuyên "ôm" mà cũng công nhận mấy điều trên đúng. Ai đi phượt cũng biết những điều đó nhưng chả ai nói ra.
Em đi vài chuyến, cũng gặp những trường hợp bạn nữ có xe hẳn hoi, bạn nam xe "tàn tạ" hoặc xe ga, sát ngày đi trầy trật hỏi tứ phương để mượn xe số, còn bạn nữ đúng là "quay lơ ko biết". Hình như ngta mặc định cái chuyện đi phượt XẾ PHẢI MANG XE hay sao í @@
Hơn nữa, đúng là có những ôm mà khiến cho xế... chở 1 cái thân xác đến chỗ X chỗ Y để chụp hình rồi chở về. Như 1 con búp bê >"<
Cá nhân em đi phượt thì rất hay muốn "san trách nhiệm" vs xế, nhất là vs những chuyến chạy xe liên tọi, những đoạn đèo dốc thì ko nói, nhưng những đoạn đường đẹp, qua đô thị... em đều chủ động đổi lái. Ko nhiều, chắc độ 50-70km là xế đòi đổi lại rồi. Nhưng cũng gắn kết tinh thần, vs lại ai chạy xe liên tọi mà chả mệt, có cái con trai thì chịu đựng giỏi và ko nói ra thôi. Hơn nữa, việc tự mình chạy xe 1 đoạn trong cung đường, cũng thú mà, vậy mới gọi là "trải nghiệm" và đồng hành chứ.
Với tư cách là 1 ôm, em cũng có những đề xuất:
- Trước khi đi: Phí bảo dưỡng xe cưa đôi, dù xe của ai.
- Trong khi đi: Xăng cưa đôi, số nhọ bị Hugo bắt/ hỏng xe/ thay săm lốp... cũng cưa đôi. Ôm ko mang đủ xiền thì cứ ghi đó, về nhà trả tử tế. Ôm và xế có trách nhiệm với nhau, dù mới đi vs nhau lần đầu cũng nên quan tâm nhau 1 cách bình đẳng giữa những người đồng hành về sức khỏe, xe cộ...
Chốt lại là: Phượt Có Ý Thức!
 

Lantrailt

Lãng mạn đến gàn dở
Re: Tổ chức phượt: phải nguyên nhân của tình trạng thừa ôm thiếu xế

nhưng những đoạn đường đẹp, qua đô thị... em đều chủ động đổi lái. Ko nhiều, chắc độ 50-70km là xế đòi đổi lại rồi. Nhưng cũng gắn kết tinh thần, vs lại ai chạy xe liên tọi mà chả mệt, có cái con trai thì chịu đựng giỏi và ko nói ra thôi. Hơn nữa, việc tự mình chạy xe 1 đoạn trong cung đường, cũng thú mà, vậy mới gọi là "trải nghiệm" và đồng hành chứ.
Chị nhận thấy: Mỗi lần đổi lái với xế là mình học được bao điều ấy, chủ yếu là cách lái xe, cách tham gia giao thông. Những điều này, chẳng dễ gì học được, mà học hay nhất là từ những bạn trai đi nhiều (xế)
 
Top