Vinh Pham
Độp thủ
Trong khuôn khổ bài viết này mình chỉ muốn giới thiệu đến các bạn thành viên nhà độp một loại sườn khá đặc biệt đó là sườn bằng tre. Sườn tre là loại sườn thật sự thân thiện với môi trường, rất phù hợp vì độ bền và khả năng chịu lực của tre. Vì mục đích giới thiệu về sườn tre nên mình xin phép không nhắc đến bất kỳ một loại thương hiệu hay giá cả trong bài viết này. Túm lại mục đích chủ đạo là mình muốn có càng nhiều chiếc xe đạp tre ra đời thì càng tốt.
Đôi điều về lịch sử của xe đạp tre (Nguồn https://en.wikipedia.org/wiki/Bamboo_bicycle) :
“Bamboo bikes đầu tiên đã được cấp bằng sáng chế ở Anh của công ty Bamboo Cycle và giới thiệu tới công chúng nói chung ngày 26 tháng 4 năm 1894. Một bằng sáng chế Hoa Kỳ được áp dụng cho năm 1895, bởi ngày Oberg và Andrew Gustafson, và được cấp vào năm 1896. Tuy nhiên, với sự phát triển mạnh của công nghiệp kim loại, như thép, nhôm việc sử dụng tre để xây dựng xe đạp quy mô lớn không bao giờ xảy ra.
Mặc dù xe đạp là một yếu tố chính của phương tiện giao thông của con người, tại khu vực nông thôn và đô thị, xe đạp tre hiện nay không được rộng rãi sử dụng. Tuy nhiên, với sự ra đời của phong trào xanh, tre được sử dụng một lần nữa, chủ yếu là xe đạp đua xe/du lịch cao cấp. Hôm nay, xe đạp tre đang bắt đầu nhập vào thị trường như lựa chọn thay thế với chi phí vừa phải và sự phát triển xanh hơn so với xe đạp sườn nhôm/kim loại.
Về mặt kỹ thuật :
Cấu tạo của tre rất có giá trị cho cả người đi xe đạp và các nhà sản xuất : sức chịu lực cao, khối lượng nhẹ, độ đàn hồi và phát triển bền vững. Vì tre luôn mọc thẳng, nó phát triển những "nút" và "các khoang rỗng" trong thân nó không giống như các loại gỗ. Kết quả là, tre có một độ bền cao hơn thép, cũng như một sức chịu nén cao hơn so với bê tông. Cấu tạo này cũng cho phép kiểm soát rung động tuyệt vời, cung cấp cho một chuyến đi êm hơn và tăng sự ổn định trên địa hình gồ ghề. (với mình cấu tạo phần này của tre khá phù hợp cho dòng touring vì sườn tre có khả năng khủ rung tốt mà không cần có phuộc)
Sườn Tre có thể được làm bằng một số cách khác nhau. Các mô hình đầu tiên sử dụng khớp kim loại sau đó được thắt chặt xung quanh để liên kết với phần tre. Cách tiếp cận khác là để bọc các khớp với sợi nhựa bão hòa để làm cho hỗn hợp liên kết xung quanh các khung tre. Hiện nay, xe đạp theo hướng hiện đại hóa, sợi carbon được sử dụng cho phần còn lại của các bộ phận không làm được bằng tre do trọng lượng nhẹ của nó (ví dụ như ngã ba, bởi vì gần như không thể để tìm một mảnh tre hoàn hảo phù hợp vào các ổ cắm ngã ba của khung).”
Tạm dừng bài viết ở đây phần sau mình sẽ giới thiệu về một bài viết trên mang cách tự tạo ra một chiếc xe đạp tre.
Quái là sao up hình không được nhi?
Đôi điều về lịch sử của xe đạp tre (Nguồn https://en.wikipedia.org/wiki/Bamboo_bicycle) :
“Bamboo bikes đầu tiên đã được cấp bằng sáng chế ở Anh của công ty Bamboo Cycle và giới thiệu tới công chúng nói chung ngày 26 tháng 4 năm 1894. Một bằng sáng chế Hoa Kỳ được áp dụng cho năm 1895, bởi ngày Oberg và Andrew Gustafson, và được cấp vào năm 1896. Tuy nhiên, với sự phát triển mạnh của công nghiệp kim loại, như thép, nhôm việc sử dụng tre để xây dựng xe đạp quy mô lớn không bao giờ xảy ra.
Mặc dù xe đạp là một yếu tố chính của phương tiện giao thông của con người, tại khu vực nông thôn và đô thị, xe đạp tre hiện nay không được rộng rãi sử dụng. Tuy nhiên, với sự ra đời của phong trào xanh, tre được sử dụng một lần nữa, chủ yếu là xe đạp đua xe/du lịch cao cấp. Hôm nay, xe đạp tre đang bắt đầu nhập vào thị trường như lựa chọn thay thế với chi phí vừa phải và sự phát triển xanh hơn so với xe đạp sườn nhôm/kim loại.
Về mặt kỹ thuật :
Cấu tạo của tre rất có giá trị cho cả người đi xe đạp và các nhà sản xuất : sức chịu lực cao, khối lượng nhẹ, độ đàn hồi và phát triển bền vững. Vì tre luôn mọc thẳng, nó phát triển những "nút" và "các khoang rỗng" trong thân nó không giống như các loại gỗ. Kết quả là, tre có một độ bền cao hơn thép, cũng như một sức chịu nén cao hơn so với bê tông. Cấu tạo này cũng cho phép kiểm soát rung động tuyệt vời, cung cấp cho một chuyến đi êm hơn và tăng sự ổn định trên địa hình gồ ghề. (với mình cấu tạo phần này của tre khá phù hợp cho dòng touring vì sườn tre có khả năng khủ rung tốt mà không cần có phuộc)
Sườn Tre có thể được làm bằng một số cách khác nhau. Các mô hình đầu tiên sử dụng khớp kim loại sau đó được thắt chặt xung quanh để liên kết với phần tre. Cách tiếp cận khác là để bọc các khớp với sợi nhựa bão hòa để làm cho hỗn hợp liên kết xung quanh các khung tre. Hiện nay, xe đạp theo hướng hiện đại hóa, sợi carbon được sử dụng cho phần còn lại của các bộ phận không làm được bằng tre do trọng lượng nhẹ của nó (ví dụ như ngã ba, bởi vì gần như không thể để tìm một mảnh tre hoàn hảo phù hợp vào các ổ cắm ngã ba của khung).”
Tạm dừng bài viết ở đây phần sau mình sẽ giới thiệu về một bài viết trên mang cách tự tạo ra một chiếc xe đạp tre.
Quái là sao up hình không được nhi?
Last edited:
