Mở cái van hả, có thể dùng ngay cái vỏ nhựa bảo vệ đầu van, gọi là "săm pô" ấy lật ngược lại để mở (có những loại săm pô, bảo vệ đầu van bơm không cho nước, cát hay bùn bay vào, vì bay vào nhiều dẫn đến có thể gây hỏng (nước) hoặc tắc (cát, bùn) làm cho không bơm được), cái loại "săm pô" đầu tròn bảo vệ van đằng trước ấy thì không dùng để mở van được đâu nhé, loại có rãnh bằng ấy, mở van để thoát hết hơi ra.
Nói vậy thì vẫn thiếu ợ, nếu mà thay săm xe ấy thì phải vặn ốc, lấy săm cũ ra...mà để vặn ốc thì dùng tròng: 1 đầu cỡ 17, 1 đầu cỡ 19 tùy theo loại xe, và từng con ốc (hoặc là dùng clê và mỏ lết). Clê 10 -12 để tháo ốc hãm phanh, chốt hãm lúc đó mới lấy được săm ra nhé, không là chịu chẳng luồn nổi.
.
Bác zai kiếm được cái hòm đạn ngon nhỉ, lại gắn vào xe Minsk nữa chứ (Chắc chỉ có ở tại Việt Nam mới có chuyện 2 khối NATO và Warsaw gắn bó chặt chẽ như thế này...)Các bác chém bác chủ kinh quá. Thực ra cùng biết và chia sẻ đồ sửa xe, giá cả để tham khảo nhau thôi. Chứ em thì có hẳn 1 hộp chuyên đựng đồ nghề rồi. Đồ nghề thì cũng hòm hòm khá đủ rồi ạh.
Bác cần búa cáo su để gõ miếng và thì sang Phuotshop của e lấy bác nhé.
^ : đây là bộ vá thôi chứ chưa phải thay nên chắc không có 2 cái tròng mở bánh
Móc lốp 3 cây 18k nhét vào bánh mình chắc gãy luôn phần móc quá +_+. Bơm thì bơm tay cứ gọi là mút mùa luôn :|, bơm xong khỏi đi tiếp, tay rã rời. Cái mài thì nên thay bằng giấy ráp thôi.
Mình cũng đã mua một bộ này (bỏ lại bơm + miếng đánh săm) ở phuotshop. Đúng là có đắt hơn chút so với bộ này, xuống tận cty cơ khí rẻ hơn chắc là đúng rồi, nhưng xa quá
Mua xong mình thấy cả bộ dùng ngon luôn chỉ có miếng vá, keo, búa cao su. Các đồ còn lại muốn chắc chắn cứ nên thửa riêng, ham rẻ không tốt đâu, lúc cần lại không dùng được ấy.
, gọi là bơm tay nhưng bác cứ để cắm xuống đất mà kéo sẽ đớ tốn sức hơn nhiều.Oạch, sao ai cũng kêu là dùng loại bơm tay thì mỏi tay và mệt phờ râu thế nhỉ...bơm thì bơm lốp sau chừng 120 đến 150 cái thui mà, làm gì mà mệt lắm chứ? Hay các bác cứ mở hết sức, bơm tẹt ga đến mức săm nổ ấy mới mệt chứ?
Còn móc lốp loại 3 thanh 18k, hay 3 thanh 100k ấy thì sử dụng là như nhau thôi, nhưng thường thường loại tròn (giống sắt phi 10 dùng trong xây dựng ấy) về gần như em lại phải "tôi" lại phần móc cho đủ độ cứng, chứ đem móc cái loại vành đúc, hay vành tăm mà mềm oặt là móc duỗi thẳng luôn, hết móc được nữa.
Nếu đồ nghề chỉ như vậy thôi thì đi chơi nhàn tênh hà, mà đi chơi dính phải mẩu dây thép phanh ngắn tũn ấy không có kìm thì...toi nhóa, cười mếu luôn.
Kiểu như này nè:
Bác ạ, em thì cứ quen cái loại búa đinh ấy rùi, loại nhỏ nhỏ í, gõ sướng lém, phát nào phát đấy chắc nịch...mà nói thật chứ vá săm xe có mấy khi em phải dùng búa đâu..Bác cần búa cáo su để gõ miếng và thì sang Phuotshop của e lấy bác nhé.
...
Bác cứ qua lấy móc bên e dùng thử đi, mà e không mang theo kìm làm gì cho nặng người, bác cứ gài thêm cái bấm móng tay vào bộ chìa khóa ý, khi cần nhổ đinh trong lốp thfi dùng bấm móng tay nhổ nso lên bác ạ. e làm thế đợt đi Mã Pìn Lèng oy
