[Chia sẻ] Sông Mã - Sốp Cộp - Điện Biên

Đã tròn một năm không chạy chuyến xe máy nào, cũng thoáng thấy không đủ tự tin và quen thuộc với cảm giác "lên đường" bằng con Dream ghẻ như trước. Rồi năm mới đến như một điều thúc giục, khi nhớ lại đêm Giao thời năm ngoái ở chân đèo Prenn - Đà Lạt, đêm năm kia ở gần đỉnh Fanxipan, đêm năm trước nữa ở Hà Giang...

Lại theo lời rủ rê, và cũng rủ rê người khác, để tiếp tục lên đường.

Gặp thật nhiều người. Nhưng cũng có lúc chỉ còn hai xe.

Và lần này đi thêm một cung đường mới chưa có trên bản đồ đường bộ, và hình như dân Phượt (trên mạng TTVN) cũng chưa hề có ai chạy:

Sốp Cộp - Púng Bánh - Mường Lèo - Mường Lói - Mường Nha - Điện Biên Phủ.

 

[Chitto]

Đoàn em cũng xuyên qua Sốp Cộp theo đường Púng Bánh-Sam Kha-Tìa Rình(đường tắt)-Háng Lìa-Mường Luân-ĐB he he.
Không theo lối Mường Lèo vì không xuyên hai tháp Mường Và và Mường Luân.

A, vậy ra các bạn đã đi từ Sốp Cộp đi ngã ba Púng Bánh rồi rẽ sang lối Sam Kha đi Điện Biên Đông? Lúc đầu bọn tớ cũng định đi đường đó, nhưng sau rồi lại quyết định đi theo đường Mường Lèo, Mường Lói.

Vậy đường Sam Kha đi qua tháp Mường Luân chứ không nối thẳng vào Điện Biên Đông à? Đường đó cảnh sắc có đẹp không? Và có dễ đi không?

 

[Chitto]

Sân bay Nà Sản trước kia cũng hoạt động cầm chừng, nhưng mấy năm nay thì đã dừng hoàn toàn. Toàn bộ mặt sân trống trơn rộng mênh mông biến thành nơi phơi sắn của bà con. Những tấm lát nền cập kênh, không còn hệ thống gì của một sân bay ngoại trừ mặt sân. Và bốn phía là những đồi đất thấp đỏ quạch.

Cũng phải thôi, vì sân bay ở nơi này không có hiệu quả kinh tế

Cảnh phơi sắn trên sân bay, và người dân dùng xe máy kéo cái "bừa" để đảo sắn

 

[tudo]

Theo lối bọn em cũng ra được ngã ba suối Lư, rẽ trái ra ĐB Đông, phải ra Mường Luân.
Đường và cảnh cũng na ná như qua Púng Bánh thôi, nhưng qua Sam Kha, muốn qua suối chả còn cầu nữa, toàn phải lội.
Bọn em theo lối tắt qua Tìa Rình, đường cứ dốc ngược lên trời, đi mà chả hiểu có phải là đường không nữa. Đường lắm chỗ hiểm, lắm ngã ba. Tưởng đúng hóa ra sai. Tưởng theo vết xe cũng sai. May mà gần bản hoặc gặp đúng dân bản đi qua nên có thể hỏi.
Thêm nữa lắm đoạn hiểm. có đoạn bên là vực, đường hẹp mà cứ nghiêng nghiên đổ xuống vực. có đoạn dốc xuống dài gần 20m, chừa mỗi lối nhỏ bên miệng vực, ở giữa là vết xe sâu hoắm. hãi nhất là đoạn vừa hẹp, vừa dốc xuống, vừa có rãnh suối chảy xuôi theo, mặt đường ướt nhoẹt, trơn như bùn, đi như đường rừng, tre và cây cứ lấp lối. Đoạn này cứ như thế, phải dài cả cây, đi mà hả biết phía trước là gì.
May mà qua suối, gần hết đoạn đường rừng thì thấy bóng xe ủi. Mừng như sống dậy.
Hỏi kỹ lại đường.
Gần 9h tối, bọn em mới mò tới Mường Luân. Nhịn đói, uống nước mà đi.
Tối đấy ngủ ở Mường Luân, ở nhà bác gái người Lào, được chỉ đi tắm suối khoáng mặn Mường Luân.
Ghê…phê và sướng he he.
Hình như cả vùng đấy đang mở nhiều đường mới.

 

[Chitto]

Hi hi anh đoán đúng rồi. Lúc đấy có cho cào cào bọn em cũng chả chạy nữa. Lúc ở Sốp Cộp hỏi đường, bọn em tưởng chạy 4-5 tiếng đến Mường Luân thôi. Ai dè...

Sáng ngày thứ hai đến Sốp Cộp, do đoàn có 2 cào cào lại ăn mặc đồ chuyên dụng kín mít như Khoai tây nên lập tức bị mấy chú công an yêu cầu vào đồn biên phòng khai báo. Đồn nằm ngay trên đầu con dốc trước khi đổ xuống thị trấn. Vào khai báo thì cũng hỏi han luôn.

Theo kế hoạch đầu thì cũng định chạy từ Sốp Cộp đến Điện Biên Đông, nhưng lại nghe thấy có một đường khác chạy thẳng đến Điện Biên Phủ không phải qua ĐBĐông, và họ khuyên đi theo đường này, vì đường đến ĐB Đông có nhiều ngã rẽ, không gặp được người hỏi đường thì có thể lạc.

Tuy nhiên đường đi vào ĐBP luôn thì gần biên giới nên phải qua đồn 445, và ít nhất 1 trạm kiểm soát dọc đường.

Cái ông ở quán nước nói rằng muốn vào trạm thì làm cái giấy giới thiệu ở Mường Lèo mất mười nghìn, nhưng mất công, còn không thì mua lấy gói chè hộp thuốc vào nói chuyện là xong xuôi thôi. Nói chung là khu vực biên giới cứ cẩn thận là hơn. Do đó đã lấy hai phần rượu chè rồi. Nhưng cũng lại có chuyện vớ vỉn tí, nên mất thời gian cũng chả kém.

 

[Chitto]

Tiếp con đường từ Nà Sản rẽ vào, đường đã được làm tốt lắm rồi, không như mấy năm trước lần đi Sông Mã, khổ sở vì bụi đất và đá hộc.

Ngang đường, gặp một đám tung còn. Những cô cậu thiếu niên HMông cứ tung qua tung lại quả còn bằng vải tròn, cứ thế, cứ thế. Dường như chẳng còn trò gì khác.

 

[Chitto]

Sông Mã đoạn Chiềng Khương, nơi sông Mã chảy từ đất Việt sang Lào (để rồi lại từ Lào sang Việt ở đoạn dưới). Ngược con sông này sẽ đến thị trấn Sông Mã, rồi lên nguồn ở Mường Lầm, Mường Luân,...

 

[Chitto]

Thị trấn Sông Mã cũng đang đào xới như ở Hà Nội vậy, bụi đất mù mịt, lổn nhổn đống nhỏ đống to.

Bọn tớ vào nhà khách Ủy ban trị trấn nghỉ. Nơi này ở ngay đầu thị trấn, cũng sạch sẽ, nấu ăn lại ngon. Vì đến vào ngày đầu năm nên được giảm giá bữa tối. Tối, đi dạo tìm hàng internet mà không có, café tán phét một lúc lâu, nói xấu giang hồ, dè bỉu phượt gia đủ kiểu không biết chán.


Rồi lại một ngày mới đến. Chia tay các đoàn khác (cũng đến Sông Mã), cả lũ tiến về Sốp Cộp qua cây cầu treo nhỏ bắc ngang sông Mã.

 

[Chitto]

Vào khoảng 15 giờ ngày 6/1, tại km 112 + 900 Tỉnh lộ 105 nối 2 huyện biên giới Sông Mã - Sốp Cộp, thuộc địa phận xã Sốp Cộp, huyện Sốp Cộp (Sơn La) đã xảy ra vụ sạt lở núi đá bên ta-luy dương của con đường đang thi công, làm 4 công nhân đang thi công đoạn đường này chết và mất tích.

Hic hic, thảm quá.
Nhưng cũng phải thấy có đôi chút may mắn cho mình. Nếu vạt taluy đó sạt xuống vào buổi sáng 4 ngày trước, thì có khi người mất tích đã có thể là...

Những cung đường Tây Bắc, không bao giờ biết trước chắc chắn điều gì sẽ xảy ra. Âu cũng có một đôi chút số phận trong những chuyến đi.

Đoạn đường sạt lở có thể là những đoạn đang làm dở như thế này chăng?

 

[Chitto]

Đường đi Sốp Cộp chạy cạnh dòng Nậm Ban, và trên dòng sông này đang có một thủy điện nhỏ được xây dựng

Quán ăn ở Sốp Cộp, nơi cả đoàn có một bữa rất ngon với pó-toóng, thịt bò khô, cá nướng, canh rau (quên tên rồi), gà đồi luộc...

 

[Chitto]

Qua đồn 445, nơi bác AD và tieuyenthanh vào làm việc, được "ngồi chờ các anh ngủ dậy" mút mùa.