Tây Nguyên – Độc hành bằng xe máy từ Sài Gòn tháng 2/2010.

[nguyenhoangha]

Cái lỗ này nhìn ghê ghê, ghé mắt xuống thấy sâu mấy chục mét nước chảy dưới, em nghĩ nếu rơi vàng bạc hoặc điện thoại thì mất tiêu luôn,em may chẳng có vàng để mà rơi, răng vàng cũng không có, một số thứ thì không rơi được (vì nó díng chặt vào luôn rồi).

 

[nguyenhoangha]

Anh bảo vệ người Hải Phòng rất vui và thân thiện, thú thực lúc đầu nghe bảo HP tự dưng em toát mồ hôi nghĩ đến chuyện giang hồ HP thanh toán nhau nhưng khi tiếp xúc với anh em nhẹ cả người.

Chiếc xe của anh , biển xanh đàng hoàng.

QUA cái cổng này có thiết bị giám sát an ninh rất kỹ.Những khách vào ngoài kia chị bán vé đã điện thông báo với bảo vệ trong này rồi.

 

[nguyenhoangha]

E tính làm một chuyến xe máy từ Sài Gòn đi Ngã 3 Đông Dương vào 31/12 -> 2/1/2011, đọc bài này của anh Hà thật sự là rất bổ ích và rất nhiều kinh nghiệm quý giá !Vẫn đang hóng hớt bài của anh, càng đọc càng thú vị (nhất là cách viết rất "bà ngoại", rất vui!)...Cám ơn anh rất nhiều

Cảm ơn bạn đã quan tâm, bạn cứ chờ khi sang KON TUM mình sẽ viết thật cụ thể cách vào cột mốc 3 bên.

 

[nguyenhoangha]

Do địa hình phức tạp nên cấu tạo của thuỷ điện ở Tây Nguyên không như ở miền bắc. Ở miền băc tổ máy nằm ngay thân đập nhưng ở Tây Nguyên lòng hồ một nơi, tổ máy một nẻo,tổ máy có thể nằm trên mặt đất hoặc trong lòng đất.Thí dụ như ở Đa Nhim thì lòng hồ ở mãi trên thị trấn ĐRAN của Đơn Dương nhưng dùng ống dẫn nước xuống nhà máy mãi dưới đèo Ngoạn Mục, đường ống đó dài 7-8km lận và đoạn qua đèo sừng sững cho du khách chiêm ngưỡng đó các bác ạ.Còn ở đây cũng dùng ống dẫn nhưng ống và nhà máy đều nằm trong lòng đất tới mấy trăm mét đấy.Bây giờ xin mời các bác vào tổ máy nhé.

Lối vào nhìn từ ngoài vào.

Lối vào nhìn từ trong ra.

 

[nguyenhoangha]

Trong tổ máy và hai anh bạn đồng hương.

 

[nguyenhoangha]

Thường một ca trực từ 3-4 người tuỳ tình hình , trưởng ca được ngồi trong phòng máy lạnh có đầy đủ thông tin liên lạc , khi muốn thông báo ra ngoài có một cái loa chứ tiếng máy chạy rất ồn, ù tai luôn nói không nghe gjì hết.Bác trưởng ca ngồi phòng máy còn có máy tính giải trí chứ mấy anh ngồi ngoài cực lắm, khi em vào thấy các anh ngồi im như Trương Vô Kỵ luyện cửu âm chân kinh, em nghĩ bụng mấy ông này cứ luyện kiểu này chắc lâu ngày thành cửu âm chân teo quá.

Bác trưởng ca cũng đang luyện" cửu âm chân teo " nhưng đỡ ồn hơn.

Bác người Hà Tĩnh và rất thân thiện, có cái nhìn dễ mến lắm, khi đi làm mang theo cơm luôn vì ca trực 8h.

Loa , tổ máy và tủ điện.

 

[nguyenhoangha]

Kế bên có một phòng tương đối rộng trưng bày mô hình nhà máy và cũng là nơi nghỉ ngơi giải khát cho công nhân trực, phải nói cái này Sông Đà 9 làm rất chu đáo, chế độ rất tốt.

 

[nguyenhoangha]

Chia tay các anh công nhân vận hành, em và 2 người bạn quay ra vì ở trong này lâu ồn lắm, ù hết cả tai.
Trên đường ra vẫn còn di tích của đường hầm PV5 giai đoạn thi công.

Qua cánh cổng này.

Đây là di tích đường hầm.Em không vào sâu vì tối quá.

 

[nguyenhoangha]

Trên đường trở ra em cứ nghĩ đành rằng thuỷ điện xả lũ gây ngập lụt cho dân là rất đáng trách nhưng ai đã vào đây mới thấy được sự vất vả của người công nhân làm ra dòng điện cho Tổ Quốc. Để cho các vị nơi chốn thị thành sử dụng điện một cách vô tội vạ, máy lạnh chạy phà phà còn kêu nóng quá.

Trên đường trở ra cửa hầm.

Xin chào "người về từ lòng đất"

Chào anh bảo vệ mến thương.

Và chúng em lại lên đường, trong lòng dâng tràn cảm xúc . Rất biết ơn những công nhân tổ máy, những người ăn cơm dương thế mà làm việc ở dưới âm ty.Mà đúng thật, khi đi làm các anh phải đem cơm theo luôn.

 

[nguyenhoangha]

Tạm biệt nhà máy thuỷ điện IALY và cũng chia tay 2 bạn trẻ, em quay ra xã IALY ăn trưa.

Trên đường ra.

Khu tập thể của công nhân SÊ SAN.