Em lên xứ Mường: tới Mường La - qua Mường Tè
- Thread starter love buzz
- Start date
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Theo dõi từ đầu nhưng thấy topic lâu bị chìm sâu, mình góp tí để lôi nó lên.
Mình là người bạn đồng hành cùng chú Thái trong hành trình chinh phục thượng nguồn sông Đà bằng chiếc Captival 2007 tháng 3/2013.
Giờ cũng thú thật với chú Thái là cháu đã được đến Mường Tè, Ka Lăng, Apachai từ năm 2001 do được bố đưa đi( bố đi công tác cho đi chơi) nhưng ngày đó thì nó còn mù mịt lắm, còn chưa tách tỉnh, đi bộ cả vài chục cây số với dân. Quá lâu nên hôm đi với chú cháu ko nhớ lắm nên ko dám chém mặc dù vài chỗ vẫn nhớ mang máng nên hầu như đường đi chú cháu ta ko hề bị lạc một chút nào.
Có thể do lần mình và chú Thái đi thời tiết thuận lợi hơn nhưng mình thấy nếu đi xe máy thì đường này cũng không đến nỗi lắm tuy có offroad nhưng với 1 chiếc xe cầu trước chỉ dùng để đi đường bằng thì lần đó mình cầm lái 1600 Km cả đi lẫn về đưa được chiếc xe lên đến đỉnh Uma cũng là 1 phần may mắn và kinh nghiệm chạy xe cũng như xử lý tình huống. Chiếc xe của mình và chú Thái lên đến Uma là chiếc xe 1 cầu đầu tiên lên đến đó.
Sang tuần mình cũng trở lại nơi này. Lần này độc hành và xe máy nên sẽ lang thang rất lâu để săn mây. Các bạn lên trên đó ngoại trừ việc phải xin phép biên phòng ra thì về ăn nghỉ có vấn đề gì có thể mình sẽ giúp được.
Xin được góp mấy ảnh về nơi mà mình cảm thấy nhiều cảm xúc nhất trong năm 2013.
Cái cầu mà bạn phải đi vòng xuống dưới qua ngầm ấy là cầu Huổi Đít
Và chiếc xe công tử bột mình xế ko có đà phải bò cáiđốc với độ dốc khoảng trên 20% với toàn đá dăm trơn trượt đây :
Do se yếu, ép tải nhiều, máy nóng, nước làm mát sôi nên cứ leo dốc 1 lúc mình lại phải cho em nó há mồm ra thở như này:
Đây là chỗ hòn đá thiêng Hà Nhì
Dốc này lên gần tới cửa khẩu Uma phải dừng lại để nguội máy.
Đây là cầu treo Nậm Khao bắc qua sông Đà để đi sang Tà Tổng(bản cao nhất VN) . Chinh phục đường này trời mưa những năm 2001 đến 2004 bằng xe máy mới thực sự là offroad pro. Bây giờ thì chắc đường cũng đỡ rồi(để hôm tới mình đi về sẽ review. Mình có kỷ niệm cực kỳ đặc biệt và đáng nhớ nhất tại Tà Tổng trong đời offroad năm 2003
Năm 2003 nó còn là cái cầu treo bé tí lắt lkẻo mà đi bộ qua còn vãi ra quần chứ đừng nói đi xe máy. Chỗ này có tới hàng chục chiếc xe máy ko thèm chạy bằng bánh mà mọc cánh bay xuống dòng sông Đà rồi đấy :v
Mình là người bạn đồng hành cùng chú Thái trong hành trình chinh phục thượng nguồn sông Đà bằng chiếc Captival 2007 tháng 3/2013.
Giờ cũng thú thật với chú Thái là cháu đã được đến Mường Tè, Ka Lăng, Apachai từ năm 2001 do được bố đưa đi( bố đi công tác cho đi chơi) nhưng ngày đó thì nó còn mù mịt lắm, còn chưa tách tỉnh, đi bộ cả vài chục cây số với dân. Quá lâu nên hôm đi với chú cháu ko nhớ lắm nên ko dám chém mặc dù vài chỗ vẫn nhớ mang máng nên hầu như đường đi chú cháu ta ko hề bị lạc một chút nào.
Có thể do lần mình và chú Thái đi thời tiết thuận lợi hơn nhưng mình thấy nếu đi xe máy thì đường này cũng không đến nỗi lắm tuy có offroad nhưng với 1 chiếc xe cầu trước chỉ dùng để đi đường bằng thì lần đó mình cầm lái 1600 Km cả đi lẫn về đưa được chiếc xe lên đến đỉnh Uma cũng là 1 phần may mắn và kinh nghiệm chạy xe cũng như xử lý tình huống. Chiếc xe của mình và chú Thái lên đến Uma là chiếc xe 1 cầu đầu tiên lên đến đó.
Sang tuần mình cũng trở lại nơi này. Lần này độc hành và xe máy nên sẽ lang thang rất lâu để săn mây. Các bạn lên trên đó ngoại trừ việc phải xin phép biên phòng ra thì về ăn nghỉ có vấn đề gì có thể mình sẽ giúp được.
Xin được góp mấy ảnh về nơi mà mình cảm thấy nhiều cảm xúc nhất trong năm 2013.
Cái cầu mà bạn phải đi vòng xuống dưới qua ngầm ấy là cầu Huổi Đít
Và chiếc xe công tử bột mình xế ko có đà phải bò cáiđốc với độ dốc khoảng trên 20% với toàn đá dăm trơn trượt đây :
Do se yếu, ép tải nhiều, máy nóng, nước làm mát sôi nên cứ leo dốc 1 lúc mình lại phải cho em nó há mồm ra thở như này:
Đây là chỗ hòn đá thiêng Hà Nhì
Dốc này lên gần tới cửa khẩu Uma phải dừng lại để nguội máy.
Đây là cầu treo Nậm Khao bắc qua sông Đà để đi sang Tà Tổng(bản cao nhất VN) . Chinh phục đường này trời mưa những năm 2001 đến 2004 bằng xe máy mới thực sự là offroad pro. Bây giờ thì chắc đường cũng đỡ rồi(để hôm tới mình đi về sẽ review. Mình có kỷ niệm cực kỳ đặc biệt và đáng nhớ nhất tại Tà Tổng trong đời offroad năm 2003
Năm 2003 nó còn là cái cầu treo bé tí lắt lkẻo mà đi bộ qua còn vãi ra quần chứ đừng nói đi xe máy. Chỗ này có tới hàng chục chiếc xe máy ko thèm chạy bằng bánh mà mọc cánh bay xuống dòng sông Đà rồi đấy :v
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Và đây, những kỳ quan thiên nhiên được làm nên bởi bàn tay lao động của con người
Tặng thêm bạn mấy ảnh góc này:
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Ảnh này có lẽ chất lượng hơn 1 tí
Ảnh này chụp trên đường từ Uma về Thu Lũm
Ảnh này chụp trên đường từ Uma về Thu Lũm
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Còn đây là biển mây ở ngay trung tâm Ka Lăng
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Và đây là những dòng sông mây đặc quánh như trên thiên đường khiến cho bất cứ ai cũng có cảm xúc vỡ òa ngay trên đường từ Ka Lăng xuống Nậm Lằn
Ngong_Hankang
Phượt thủ
Đấy là bên trái con đường, còn bên phải con đường thì sao? Nó như này:
Rồi như này
Rông hơn tí nữa :
Rồi như này
Rông hơn tí nữa :
Cảm ơn anh Ngỗng và chú Thái đã góp thêm những hình ảnh đẹp và thông tin cho bài viết.
Thật ra trước ngày lên đường, em cũng đã lên google để tìm thông tin về đường đi. Cũng đã xem bài anh và chú Thái đăng bên otofun thì phải, cả bài của anh quycoctu trên phuot.vn. Lúc đầu em cũng chỉ định ra tới mốc 17 thôi, nhưng xem bài và ảnh của các anh và chú Thái xong thì em quyết tâm là phải đi lên Thu Lũm và Uma nữa
Còn ngày trở về thì đáng nhớ nhất vẫn là cái chiều chạy từ mốc 17, dự định cố lết ra Mường Tè nhưng gặp gió lốc rất dữ nên phải dừng lại ở Pắc Ma. Thú thực là trong tất cả những cung độc hành, đó là lần đầu tiên em bị cảm giác sợ hãi lấn át hết cả tinh thần. Gặp được một đoàn Minsk đồng cảnh ngộ trên đường từ A pa chải qua Pắc Ma. Khổ nỗi cảm xúc thì dạt dào nhưng em không thuộc dạng văn hay chữ tốt. Máy ảnh thì dở chứng nên cũng không chụp được hình, đành giữ lại làm của riêng
Thật ra trước ngày lên đường, em cũng đã lên google để tìm thông tin về đường đi. Cũng đã xem bài anh và chú Thái đăng bên otofun thì phải, cả bài của anh quycoctu trên phuot.vn. Lúc đầu em cũng chỉ định ra tới mốc 17 thôi, nhưng xem bài và ảnh của các anh và chú Thái xong thì em quyết tâm là phải đi lên Thu Lũm và Uma nữa
Còn ngày trở về thì đáng nhớ nhất vẫn là cái chiều chạy từ mốc 17, dự định cố lết ra Mường Tè nhưng gặp gió lốc rất dữ nên phải dừng lại ở Pắc Ma. Thú thực là trong tất cả những cung độc hành, đó là lần đầu tiên em bị cảm giác sợ hãi lấn át hết cả tinh thần. Gặp được một đoàn Minsk đồng cảnh ngộ trên đường từ A pa chải qua Pắc Ma. Khổ nỗi cảm xúc thì dạt dào nhưng em không thuộc dạng văn hay chữ tốt. Máy ảnh thì dở chứng nên cũng không chụp được hình, đành giữ lại làm của riêng
Hỏi Phượt
Bài mới nhất
-
[Đã chốt đoàn] Skrill: Digital wallet for money transfers & online payments- Latest: buyverified5645
-
[Hỏi đáp] How To Buy, Verified Skrill Accounts In 20252026- Latest: buyoldgmailaczrf
