Chào các bác, cho em hỏi có ai đã từng đi giữa các nước châu Âu bằng đường bộ (ô tô, xe máy) chưa ạ? Em định sẽ làm 1 chuyến bằng moto, nhưng k biết đi theo lộ trình như thế nào cho phù hợp (vì thực ra bây giờ đối với em chỉ nước Pháp thôi đã mênh mông lắm rồi). Em đang học ở Lyon, hiện giờ chỉ vào đây tham khảo các địa điểm để đi sau này thôi, chứ chưa đủ điều kiện đi ngay được nên nhờ mọi người góp ý trước dần là vừa. Mục tiêu của em là đi ngắm cảnh dọc đường là chính, sẵn tiện ghé thăm các danh thắng của các nước luôn, nên đi sao cho thuận đường là được rồi, k nhất thiết phải đến tất cả các địa điểm nổi tiếng. Em mới sang Pháp được vài tháng, cũng đi được vài nơi, nhận xét là nếu đi bằng TGV sẽ mắc hơn nhiều, đồng thời k thấy được các cảnh đẹp dọc đường đi, thậm chí nếu đi bus trên xa lộ (auto-route) cũng vậy, phong cảnh 2 bên đường chán phèo và xấu hơn nhiều so với đi đường bình thường. Nếu ai đã đi rồi, hoặc chỉ đi vài cung ở EU cũng được ạ, thì chỉ giúp em ít kinh nghiệm. Cám ơn mọi người.
[Chia sẻ] Du lịch châu Âu bằng đường bộ - xe máy
- Thread starter bianVN
- Start date
Từ Lyon đi Paris, trước lúc đi tính thử trên Google map là 450 km mất 7h, nhưng em gà mờ quá đi lạc tùm lum cuối cùng đi hết 600km và mất 9h [
]. Lần đầu tiên đi 1 khoảng cách xa như vậy mà k biết chút gì về đường đi, chỉ đi bằng niềm tin là thủ đô Paris lớn như vậy chắc đi đâu cũng có bảng chỉ đường đến, cuối cùng đi lạc sang mé biên giới Pháp – Thuỵ Sỹ, loay hoay mãi mà 9h sáng khởi hành từ Lyon, 12h trưa thấy bảng báo còn 100km sẽ tới được Lyon, sợ quá k dám tự mò đường nữa, dừng lại gọi dt nhờ xác định hướng đi và mở thêm cái GPS trong dt nữa mới ra được đường cao tốc có bảng chỉ đường đi Paris, bỏ kế hoạch đi bằng đường nhỏ để ngắm cảnh luôn. Do áp lực phải tới nơi trong ngày (nếu k phải ngủ bụi dọc đường tốn tiền lắm ) và phong cảnh dọc đường cao tốc xấu quá nên cắm đầu chạy chẳng chụp tấm hình nào hết [] Nhưng bù lại khi dừng lại nghỉ ở trạm dừng dọc đường cao tốc, em phát hiện được cuốn bản đồ chi tiết đường bộ nước Pháp (giống như cuốn bản đồ đường bộ VN mà e vẫn dùng), vậy là từ đây tự tin vòng lại đường nhỏ để ngắm cảnh và rẽ ngang rẽ dọc lung tung mà ko sợ đi lạc hướng nữa.
Từ Paris đi Nantes cũng chẳng có cảnh gì đẹp cả nên em chẳng chụp tấm hình nào, nhờ có bản đồ nên em toàn đi đường nhỏ xíu băng rừng, thậm chí có đường k có trong bản đồ vì quá nhỏ e cũng lủi vô đi thử luôn, cảm giác y như đi vô mấy cái làng quê ở miền Bắc vậy, cũng đường đất nhỏ xíu vừa 1 xe chạy, lâu lâu mới có 1 mái nhà nhấp nhô sau lùm cây ... Còn rừng ở Pháp là rừng ôn đới, ko rậm rạp um tùm như rừng nhiệt đới VN nhưng được bảo tồn rất tốt, có lần em gặp cả 1 con hươu hay nai gì đó đi lững thững băng qua đường, xe mình chạy tới mới chịu phóng vào rừng. Hèn gì toàn gặp bảng báo cảnh giác thú hoang dọc đường, tưởng tụi nó xạo chứ. Còn rừng thì ở đâu cũng gặp, cứ coi bản đồ thấy rừng là em tìm đường đi có băng qua rừng hoặc ít ra chạy dọc rừng cũng khoái rồi. Vì vậy mà 400km này em đi từ 11h sáng tới 8h tối mới đến nơi.
Tới Nantes em được 1 thổ địa người Pháp dẫn đi 1 con đường khá độc đáo : cả ngày ngập dưới nước biển, chỉ có 1 hoặc 2 tiếng buổi chiều tối khi thủy triều xuống xe cộ mới chạy qua được :
Đây là con đường dẫn ra đảo Île de Noirmoutier, ban ngày đường ngập mọi người qua đảo bằng 1 cây cầu khác, đây là cảnh con đường bị ngập :
Buổi chiều canh đúng giờ nước rút em chạy qua thì thấy bà con dừng xe xuống bắt hàu, bắt ốc đông vui lắm, nhưng tiếc là ko dừng lại chụp hình vì đói và mệt quá [].
]. Lần đầu tiên đi 1 khoảng cách xa như vậy mà k biết chút gì về đường đi, chỉ đi bằng niềm tin là thủ đô Paris lớn như vậy chắc đi đâu cũng có bảng chỉ đường đến, cuối cùng đi lạc sang mé biên giới Pháp – Thuỵ Sỹ, loay hoay mãi mà 9h sáng khởi hành từ Lyon, 12h trưa thấy bảng báo còn 100km sẽ tới được Lyon, sợ quá k dám tự mò đường nữa, dừng lại gọi dt nhờ xác định hướng đi và mở thêm cái GPS trong dt nữa mới ra được đường cao tốc có bảng chỉ đường đi Paris, bỏ kế hoạch đi bằng đường nhỏ để ngắm cảnh luôn. Do áp lực phải tới nơi trong ngày (nếu k phải ngủ bụi dọc đường tốn tiền lắm ) và phong cảnh dọc đường cao tốc xấu quá nên cắm đầu chạy chẳng chụp tấm hình nào hết [] Nhưng bù lại khi dừng lại nghỉ ở trạm dừng dọc đường cao tốc, em phát hiện được cuốn bản đồ chi tiết đường bộ nước Pháp (giống như cuốn bản đồ đường bộ VN mà e vẫn dùng), vậy là từ đây tự tin vòng lại đường nhỏ để ngắm cảnh và rẽ ngang rẽ dọc lung tung mà ko sợ đi lạc hướng nữa.Từ Paris đi Nantes cũng chẳng có cảnh gì đẹp cả nên em chẳng chụp tấm hình nào, nhờ có bản đồ nên em toàn đi đường nhỏ xíu băng rừng, thậm chí có đường k có trong bản đồ vì quá nhỏ e cũng lủi vô đi thử luôn, cảm giác y như đi vô mấy cái làng quê ở miền Bắc vậy, cũng đường đất nhỏ xíu vừa 1 xe chạy, lâu lâu mới có 1 mái nhà nhấp nhô sau lùm cây ... Còn rừng ở Pháp là rừng ôn đới, ko rậm rạp um tùm như rừng nhiệt đới VN nhưng được bảo tồn rất tốt, có lần em gặp cả 1 con hươu hay nai gì đó đi lững thững băng qua đường, xe mình chạy tới mới chịu phóng vào rừng. Hèn gì toàn gặp bảng báo cảnh giác thú hoang dọc đường, tưởng tụi nó xạo chứ. Còn rừng thì ở đâu cũng gặp, cứ coi bản đồ thấy rừng là em tìm đường đi có băng qua rừng hoặc ít ra chạy dọc rừng cũng khoái rồi. Vì vậy mà 400km này em đi từ 11h sáng tới 8h tối mới đến nơi.
Tới Nantes em được 1 thổ địa người Pháp dẫn đi 1 con đường khá độc đáo : cả ngày ngập dưới nước biển, chỉ có 1 hoặc 2 tiếng buổi chiều tối khi thủy triều xuống xe cộ mới chạy qua được :
Đây là con đường dẫn ra đảo Île de Noirmoutier, ban ngày đường ngập mọi người qua đảo bằng 1 cây cầu khác, đây là cảnh con đường bị ngập :
Buổi chiều canh đúng giờ nước rút em chạy qua thì thấy bà con dừng xe xuống bắt hàu, bắt ốc đông vui lắm, nhưng tiếc là ko dừng lại chụp hình vì đói và mệt quá [
].Từ Nantes xuống Bordeaux em quyết định chạy sát biển nhất có thể, và rất tò mò khi xem trên bản đồ thắy có những cánh rừng rắt lớn nằm sát biển, hy vọng sẽ gặp những cung đường đẹp như mơ giống đường bãi Dài ở Cam Ranh hay các đoạn chạy dọc biển như ở Vũng Tàu, Phan Thiết hay miền Trung, và kết quả là thất vọng tràn trề, biển Pháp xấu khủng khiếp, đường Pháp thì rất đẹp và quanh co nhưng tổng hợp lại thì ko thể sánh được các con đường ven biển của VN. Sau này hỏi các thổ địa Pháp mới biết đoạn ven biển từ Nantes trở xuống phong cảnh rất xấu, chỉ có vùng Normandie phía trên mới đẹp mà thôi, để bao giờ rảnh đi thử xem sao.
Ở Bordeaux, em đi xem Dune du Pilar, cồn cát cao nhất Châu Âu, 110m so với mực nước biến, cũng khá ấn tượng về độ cao và sự rộng lớn nhưng em vẫn thích đồi cát Phan Thiết hơn [] :
Ngồi trên đỉnh ngắm biển thì xấu hoắc, nhưng ngắm cánh rừng rộng mênh mông trải dài bên dưới thì rất ấn tượng.
Nói chung dù đây là thắng cảnh nổi tiếng Châu Âu nhưng cũng chưa đủ để cứu vãn ấn tượng quá xấu của em về những cung dọc biển của Pháp. Chỉ có đoạn đường từ Bordeaux đến gần Dune du Pilar thì khá đẹp và lạ với con đường quanh co uốn lượn, phía bên trái là những biệt thự kiểu Pháp rất đẹp nằm lấp ló trong rừng thông, cảm giác y như đang ở Đà Lạt, còn phía bên phải lại là bãi cát trắng chạy ra biển, cảm giác y như đang ở vùng biển vậy [].
Từ Bordeaux trở về Grenoble khỏang 650 km, đi liên tục sẽ mất gần 12h (tất cả thông số tính tóan trước giờ là dùng đường nhỏ, tốc độ tối đa cho phép khoảng 90 km/h mà thôi, nếu chịu khó trả tiền phí xa lộ và ko cần ngắm cảnh thì đi autoroute cứ 130 km/h chạy hoài sẽ nhanh hơn nhiều), nhưng do thổ địa nói trước là có nhiều thắng cảnh dọc đường, đúng goût núi non của em nên vẫn liều rẽ ngang rẽ dọc để tới đó coi thử chứ bỏ qua thì biết bao giờ mới đi lại được. Kết quả 8h30 sáng khởi hành từ Bordeaux, đi vòng vèo và ngắm cảnh mỗi nơi khỏang 15’, tới 2h30 sáng hôm sau em mới về tới nhà, tổng cộng 800km mất 18h.
Đầu tiên là vùng Sarlat nổi tiếng với món gan ngỗng, tưởng chỉ có ẩm thực vậy thôi, ai dè cảnh đẹp tuyệt vời, chay dọc 1 con sông, 2 bên bờ lâu lâu lại xuất hiện 1 tòa lâu đài hoặc các ngôi làng thời trung cổ, đang nghĩ chắc nó ko nổi tiếng vì thổ địa ko hề nhắc tới chút nào, tới lúc đến cái lâu đài và làng đẹp quá chịu k nổi phải dừng lại ngắm 1 chút thì thấy tấm bảng đề “ Một trong những ngôi làng đẹp nhất nước Pháp ” và khách du lịch nườm nượp mới biết. Nhưng k hiểu sao góc nhìn đẹp mà khi chụp lên nhìn nó cũng bình thường, đừng có nói em nổ nha, được chính phủ công nhận đàng hoàng đó, xấu là do máy em cùi và trình chụp của em dỏm thôi :
Có mấy góc đẹp nhưng lỡ chạy xe qua rồi lười quay lại quá nên chụp đại :
Đoạn này cảnh đẹp đường đẹp quá nên em cứ phóng hết ga, có lần gặp cua gắt quá mà ko biết, ôm được nửa cua thấy nó ngoặt tiếp kiểu chữ U mà nhìn xa k phát hiện được, vậy là cứ thế đâm thẳng xuống sông, cũng may em lật xe thẳng lại và rà thắng nên dừng lại được sát bên lề, k bị xoè hay lọt sông gì cả, hú hồn. Sau cú đó chạy nhát tay thấy rõ luôn.
Tiếp đó là Rocamadour, thắng cảnh cũng có tiếng của Pháp :
Đường em đi toàn long vòng trong núi kiểu này nè, có mấy đoạn đường rải sỏi, gần như ko 1 bóng người luôn :
Ở Bordeaux, em đi xem Dune du Pilar, cồn cát cao nhất Châu Âu, 110m so với mực nước biến, cũng khá ấn tượng về độ cao và sự rộng lớn nhưng em vẫn thích đồi cát Phan Thiết hơn [
] :
Ngồi trên đỉnh ngắm biển thì xấu hoắc, nhưng ngắm cánh rừng rộng mênh mông trải dài bên dưới thì rất ấn tượng.
Nói chung dù đây là thắng cảnh nổi tiếng Châu Âu nhưng cũng chưa đủ để cứu vãn ấn tượng quá xấu của em về những cung dọc biển của Pháp. Chỉ có đoạn đường từ Bordeaux đến gần Dune du Pilar thì khá đẹp và lạ với con đường quanh co uốn lượn, phía bên trái là những biệt thự kiểu Pháp rất đẹp nằm lấp ló trong rừng thông, cảm giác y như đang ở Đà Lạt, còn phía bên phải lại là bãi cát trắng chạy ra biển, cảm giác y như đang ở vùng biển vậy [
]. Từ Bordeaux trở về Grenoble khỏang 650 km, đi liên tục sẽ mất gần 12h (tất cả thông số tính tóan trước giờ là dùng đường nhỏ, tốc độ tối đa cho phép khoảng 90 km/h mà thôi, nếu chịu khó trả tiền phí xa lộ và ko cần ngắm cảnh thì đi autoroute cứ 130 km/h chạy hoài sẽ nhanh hơn nhiều), nhưng do thổ địa nói trước là có nhiều thắng cảnh dọc đường, đúng goût núi non của em nên vẫn liều rẽ ngang rẽ dọc để tới đó coi thử chứ bỏ qua thì biết bao giờ mới đi lại được. Kết quả 8h30 sáng khởi hành từ Bordeaux, đi vòng vèo và ngắm cảnh mỗi nơi khỏang 15’, tới 2h30 sáng hôm sau em mới về tới nhà, tổng cộng 800km mất 18h.
Đầu tiên là vùng Sarlat nổi tiếng với món gan ngỗng, tưởng chỉ có ẩm thực vậy thôi, ai dè cảnh đẹp tuyệt vời, chay dọc 1 con sông, 2 bên bờ lâu lâu lại xuất hiện 1 tòa lâu đài hoặc các ngôi làng thời trung cổ, đang nghĩ chắc nó ko nổi tiếng vì thổ địa ko hề nhắc tới chút nào, tới lúc đến cái lâu đài và làng đẹp quá chịu k nổi phải dừng lại ngắm 1 chút thì thấy tấm bảng đề “ Một trong những ngôi làng đẹp nhất nước Pháp ” và khách du lịch nườm nượp mới biết. Nhưng k hiểu sao góc nhìn đẹp mà khi chụp lên nhìn nó cũng bình thường, đừng có nói em nổ nha, được chính phủ công nhận đàng hoàng đó, xấu là do máy em cùi và trình chụp của em dỏm thôi :
Có mấy góc đẹp nhưng lỡ chạy xe qua rồi lười quay lại quá nên chụp đại :
Đoạn này cảnh đẹp đường đẹp quá nên em cứ phóng hết ga, có lần gặp cua gắt quá mà ko biết, ôm được nửa cua thấy nó ngoặt tiếp kiểu chữ U mà nhìn xa k phát hiện được, vậy là cứ thế đâm thẳng xuống sông, cũng may em lật xe thẳng lại và rà thắng nên dừng lại được sát bên lề, k bị xoè hay lọt sông gì cả, hú hồn. Sau cú đó chạy nhát tay thấy rõ luôn.
Tiếp đó là Rocamadour, thắng cảnh cũng có tiếng của Pháp :
Đường em đi toàn long vòng trong núi kiểu này nè, có mấy đoạn đường rải sỏi, gần như ko 1 bóng người luôn :
Vùng Massif centrale (vùng núi ở trung tâm nước Pháp) này toàn núi trẻ, cây cỏ mọc lưa thưa xấu hoắc, thua xa vùng Rhône-Alpes em ở, được cái có nhiều lâu đài thời trung cổ đẹp mê hồn mà thôi, các ngôi làng quanh đó cũng vậy, toàn xây bằng đá cục, đường đi cũng lát đá luôn, vô là thấy cổ liền .
Sau đó em cố gắng vòng ngược lên Clemont-Férrant để ngắm các ngọn núi lửa cho biết, tưởng có gì đặc biệt ai dè cũng bình thường :
Đỉnh núi phủ tuyết xa xa phía sau chính là ngọn núi lửa Mont Dore, là điểm trượt tuyết vào mùa đông, mùa xuân tuyết vẫn chưa tan hết, có vậy thôi mà bạn em khen nức nở, mùa xuân mà còn tuyết thì bình thường thôi (lúc em chụp là khoảng cuối tháng 4, trời đã bắt đầu nóng), vùng Rhône-Alpes của em tới bây giờ (cuối tháng 7) bên dưới nóng 36°C mà trên đỉnh núi vẫn còn tuyết phủ kìa, thậm chí có lần hồi đẩu tháng 4 em mò lên núi tìm đường khác về nhà cho đỡ chán còn bị tuyết lở chắn hết phải tìm đường khác để đi mà ( thử post cai video, nếu ko được mod giúp em nha ) :
<embed src="http://images.multiply.com/multiply/multv.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="420" FLASHVARS="first_video_id=hqminh:video:12&base_uri=multiply.com&is_owned=1&security=OXbGzkWGznLTXzQ0ucWiag" allowfullscreen="true" wmode="transparent" quality="high"></embed>
Được cái những thung lũng xung quanh chắc được dung nham bồi đắp nên nhìn rất xanh tươi, khác hẳn vùng của em :
Sau đó lên đỉnh ngọn núi lửa Puy de Dôme cao 1465m để ngắm cảnh, moá con xe cùi của em leo dốc 14% muốn chết luôn mới lên tới đỉnh, em post đỡ tấm hình lượm trên net chứ em k chụp được như vậy :
Ngắm cảnh xong xuôi là 8h tối rồi, còn gần 300 km nữa, phi như điên về nhà thôi, hy vọng tới nhà trước 12h khuya. Nhưng trời ko chiều lòng người, em còn bị lạc tới 21h30 mới tìm được đường đi, chạy thêm tới 22h30 thì trời sụp tối, chẳng còn ngắm cảnh gì được nữa, cứ cắm đầu cắm cổ chạy nhanh nhất có thể mà thôi. Đường vắng tới mức em chạy gần 2h đồng hồ mà chỉ gặp 1 chiếc xe chạy ngược chiều, hai bên đường chẳng có nhà cửa gì hết.Lúc đó mệt và đói lắm rồi, chẳng thèm dừng lại coi bản đồ nữa, cứ theo bảng mà chạy, may là ko bị lạc . Hôm sau coi bản đồ lại mới biết mình lại đi băng qua rừng quốc gia, núi non đường sá ngoằn ngoèo bà cố, hèn gì chạy toàn gặp cua cùi chỏ, cứ thấy ôm k hết cua thì dựng xe dậy rà thắng, đâu có xe nào đằng sau hay phía trước đâu mà sợ . Đường này ban ngày mà chạy thì chắc là đẹp lắm, nhưng ban đêm tối như mực, căng mắt ra cũng chỉ thấy được vài met phía trước do đèn xe chiếu mà thôi. Lâu lâu em lại chơi trò dừng xe tắt máy, chìm sâu vào trong bóng đêm thăm thẳm, tối tới mức giơ bàn tay ra trước mặt cũng ko nhìn thấy, nhưng vẫn ko tìm lại được cảm giác chơi vơi, bồng bềnh đến ma mị như hồi cùng mọi người tắt đèn trên đèo Đá Đẽo trong chuyến xuyên Việt năm nào. Càng chạy, em càng bị say cái cảm giác phiêu diêu vô định, ko biết đi mình sẽ về đâu, ko biết cái gì đang chờ đón mình phía trước, chỉ mong được chạy mãi như thế này cho tới sáng mà thôi. Nhưng từ sau 12h khuya, ko biết do trời lạnh quá hay bị ngấm sương nhiều, em bắt đầu bị triệu chứng buốt nửa đầu, dừng lại nghỉ thì hết nhưng cứ leo lên xe chạy là lại bị, quãng đường về nhà bỗng trở thành cực hình với em, cứ lết lết chạy tới mức chịu hết nổi thì tấp vô nghỉ vài phút, 2 tiếng đồng hồ về nhà mà lâu như vô tận, cuối cùng thì 2h30 sáng cũng về được tới nhà, kết thúc 800km và 18h rong ruổi trên con ngựa sắt.
Sau đó em cố gắng vòng ngược lên Clemont-Férrant để ngắm các ngọn núi lửa cho biết, tưởng có gì đặc biệt ai dè cũng bình thường :
Đỉnh núi phủ tuyết xa xa phía sau chính là ngọn núi lửa Mont Dore, là điểm trượt tuyết vào mùa đông, mùa xuân tuyết vẫn chưa tan hết, có vậy thôi mà bạn em khen nức nở, mùa xuân mà còn tuyết thì bình thường thôi (lúc em chụp là khoảng cuối tháng 4, trời đã bắt đầu nóng), vùng Rhône-Alpes của em tới bây giờ (cuối tháng 7) bên dưới nóng 36°C mà trên đỉnh núi vẫn còn tuyết phủ kìa, thậm chí có lần hồi đẩu tháng 4 em mò lên núi tìm đường khác về nhà cho đỡ chán còn bị tuyết lở chắn hết phải tìm đường khác để đi mà ( thử post cai video, nếu ko được mod giúp em nha ) :
<embed src="http://images.multiply.com/multiply/multv.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="420" FLASHVARS="first_video_id=hqminh:video:12&base_uri=multiply.com&is_owned=1&security=OXbGzkWGznLTXzQ0ucWiag" allowfullscreen="true" wmode="transparent" quality="high"></embed>
Được cái những thung lũng xung quanh chắc được dung nham bồi đắp nên nhìn rất xanh tươi, khác hẳn vùng của em :
Sau đó lên đỉnh ngọn núi lửa Puy de Dôme cao 1465m để ngắm cảnh, moá con xe cùi của em leo dốc 14% muốn chết luôn mới lên tới đỉnh, em post đỡ tấm hình lượm trên net chứ em k chụp được như vậy :
Ngắm cảnh xong xuôi là 8h tối rồi, còn gần 300 km nữa, phi như điên về nhà thôi, hy vọng tới nhà trước 12h khuya. Nhưng trời ko chiều lòng người, em còn bị lạc tới 21h30 mới tìm được đường đi, chạy thêm tới 22h30 thì trời sụp tối, chẳng còn ngắm cảnh gì được nữa, cứ cắm đầu cắm cổ chạy nhanh nhất có thể mà thôi. Đường vắng tới mức em chạy gần 2h đồng hồ mà chỉ gặp 1 chiếc xe chạy ngược chiều, hai bên đường chẳng có nhà cửa gì hết.Lúc đó mệt và đói lắm rồi, chẳng thèm dừng lại coi bản đồ nữa, cứ theo bảng mà chạy, may là ko bị lạc . Hôm sau coi bản đồ lại mới biết mình lại đi băng qua rừng quốc gia, núi non đường sá ngoằn ngoèo bà cố, hèn gì chạy toàn gặp cua cùi chỏ, cứ thấy ôm k hết cua thì dựng xe dậy rà thắng, đâu có xe nào đằng sau hay phía trước đâu mà sợ . Đường này ban ngày mà chạy thì chắc là đẹp lắm, nhưng ban đêm tối như mực, căng mắt ra cũng chỉ thấy được vài met phía trước do đèn xe chiếu mà thôi. Lâu lâu em lại chơi trò dừng xe tắt máy, chìm sâu vào trong bóng đêm thăm thẳm, tối tới mức giơ bàn tay ra trước mặt cũng ko nhìn thấy, nhưng vẫn ko tìm lại được cảm giác chơi vơi, bồng bềnh đến ma mị như hồi cùng mọi người tắt đèn trên đèo Đá Đẽo trong chuyến xuyên Việt năm nào. Càng chạy, em càng bị say cái cảm giác phiêu diêu vô định, ko biết đi mình sẽ về đâu, ko biết cái gì đang chờ đón mình phía trước, chỉ mong được chạy mãi như thế này cho tới sáng mà thôi. Nhưng từ sau 12h khuya, ko biết do trời lạnh quá hay bị ngấm sương nhiều, em bắt đầu bị triệu chứng buốt nửa đầu, dừng lại nghỉ thì hết nhưng cứ leo lên xe chạy là lại bị, quãng đường về nhà bỗng trở thành cực hình với em, cứ lết lết chạy tới mức chịu hết nổi thì tấp vô nghỉ vài phút, 2 tiếng đồng hồ về nhà mà lâu như vô tận, cuối cùng thì 2h30 sáng cũng về được tới nhà, kết thúc 800km và 18h rong ruổi trên con ngựa sắt.
Sẵn đang rảnh rỗi kể tiếp 1 số sinh hoạt của biker bên này. Hồi mới mua xe, ra đường em biết thân phận "xe ghẻ" của mình nên rất biết người biết ta nép nép vô cho mấy con xe khủng chạy. Tự nhiên vài lần thấy mấy chiếc moto ngược chiều giơ tay chào, em cứ ngớ người nhìn quanh xem ổng chào ai rồi im im chạy tiếp (bất lịch sự ghê []), nhưng sau vài lần chắc chắn xung quanh ko có ai em mới dám khẳng định là người ta chào mình và giơ 2 ngón tay hình chữ V chào đáp lễ.
Khi đã hiểu vấn đề rồi, gặp xe ngược chiều là chào ầm ầm rồi, em lại thắc mắc nữa, đó là ko lẽ tụi biker bên này tay lái yếu hết hay sao mà khi qua mặt con xe ghẻ của em (cùng lắm chạy 120 km/h thôi) ai cũng phải rà rà cái chân phải làm như đang ôm cua cào cào vậy, hay là lúc đó mùa đông đường trơn nên phải làm vậy cho an toàn? Sau này mới biết đó cũng là 1 kiểu chào của những xe chạy cùng chiều, quệ gì đâu luôn.
Công nhận văn hoá chào nhau giữa biker với nhau như vậy hay thiệt, mùa đông lạnh lẽo cô đơn, con đường trở nên dài dằng dặc, bất chợt gặp 1 motard chạy ngược chiều vội giơ tay chào nhau, cảm giác thật ấm áp, chỉ cùng niềm đam mê thôi mà như anh em thân thiết tự bao giờ. Tuy nhiên đến những ngày đầu xuân nắng đẹp, motard lũ lượt kéo nhau ra đường, lúc đó chào nhau mỏi cả tay, thậm chí theo quán tính gặp chiếc ô tô ngược chiều cũng nhắm nhắm giơ tay lên chào luôn [].
Hồi em mua xe là cuối tháng 10, gần cuối thu đầu đông, chưa có kinh nghiệm nên mấy lần chạy đêm bị lạnh tới mức tưởng là bị hoại tử chân tay rồi, dừng lại làm nóng đủ kiểu cũng vẫn tê rần ko cảm giác, sợ quá đi hỏi 1 người bạn chơi môtô là có ai chạy xe vào mùa đông hay ko (sợ lạnh quá chết luôn vì "thiếu hiểu biết" thì nhục lắm []), và nhận được 1 câu trả lời hết sức giang hồ (nhưng mát lòng mát dạ) :" Có những biker chính hiệu và biker giả hiệu, biker giả hiệu chỉ chạy xe vào những ngày nắng đẹp, còn biker chính hiệu thì thời tiết nào cũng gắn bó với chiếc xe của mình". Lúc đó dù rất muốn tập tành làm biker chính hiệu nhưng vẫn sợ chết nên em cố vớt vát hỏi thêm : "Nhưng mà mới mùa thu đã lạnh muốn chết rồi thì mùa đông làm sao chịu nổi?" thì ổng trả lời là phải trang bị tốt. "Trang bị tốt" ở đây đồng nghĩa với "rất nhiều tiền", có tiền là có hết, từ găng tay, áo quần mặc ngoài mùa đông cho tới găng tay, áo quần giữ ấm bên trong, che mặt và cổ, và cả tay cầm xe có sưởi. Tuy nhiên mỗi món giá đến cả trăm euro, "trang bị tốt" xong chắc phải tốn cả ngàn, em là "sinh viên nghèo ham chơi" nên đành chơi tạm găng tay dùng để trượt tuyết, áo quần mua ở VN (lúc sau mới biết đó là đồ dùng cho mùa hè nên mới cắn răng bỏ vài trăm mua cái áo da) nên đã vài lần sống dở chết dở ngoài trời đông giá lạnh [].
Nói nhiều rồi chêm vài tấm hình vô cho đỡ chán [8D] :
Cái tình giữa các motard với nhau còn thể hiện trong nhiều mặt, chứ ko phải chỉ đơn thuần là chào nhau theo phép lịch sự như vậy đâu (người Pháp nổi tiếng về phép lịch sự mà, gặp nhau cứ chào theo công thức có sẵn, nhiều khi thấy khách sáo quá mức). Trên đường đi, nhiều lúc chạy lâu quá dừng lại nghỉ cho đỡ mỏi, lạc đường dừng lại tra bản đồ hoặc "giải quyết tâm sự", nếu có 1 motard chạy tới là chắc chắn người đó sẽ tấp lại hỏi xem mình có cần giúp đỡ gì ko, xe cộ có vấn đề gì ko, có lần thấy một motard chở vợ chạy trên chiếc BMW cổ phía bên kia đường ngầu và lãng mạn quá nên em giương mắt ra nhìn, lập tức ổng tìm chỗ tấp vào lề bỏ vợ và xe lại chạy sang hỏi xem em có chuyện gì cần giúp ko làm em ngại quá merci liên tục, ko lẽ những lần sau "mắc" quá cũng ko được dừng, lỡ đang "hành sự" thì mắc cỡ lắm biết trốn đi đâu []. Trong khi chạy xe là vậy, còn ngoài đời ông bạn môtô em kể lúc đầu cực kỳ nghĩa hiệp, giúp đỡ em trong cuôc sống rất tận tình, khi mình cám ơn thì chỉ nói : "Ko có gì, đó là tinh thần motard mà" làm em cảm kích vô cùng. Mong là khắp nơi trên thế giới anh em biker nào cũng giữ được tinh thần như vậy [r2)]
]), nhưng sau vài lần chắc chắn xung quanh ko có ai em mới dám khẳng định là người ta chào mình và giơ 2 ngón tay hình chữ V chào đáp lễ. Khi đã hiểu vấn đề rồi, gặp xe ngược chiều là chào ầm ầm rồi, em lại thắc mắc nữa, đó là ko lẽ tụi biker bên này tay lái yếu hết hay sao mà khi qua mặt con xe ghẻ của em (cùng lắm chạy 120 km/h thôi) ai cũng phải rà rà cái chân phải làm như đang ôm cua cào cào vậy, hay là lúc đó mùa đông đường trơn nên phải làm vậy cho an toàn? Sau này mới biết đó cũng là 1 kiểu chào của những xe chạy cùng chiều, quệ gì đâu luôn.
Công nhận văn hoá chào nhau giữa biker với nhau như vậy hay thiệt, mùa đông lạnh lẽo cô đơn, con đường trở nên dài dằng dặc, bất chợt gặp 1 motard chạy ngược chiều vội giơ tay chào nhau, cảm giác thật ấm áp, chỉ cùng niềm đam mê thôi mà như anh em thân thiết tự bao giờ. Tuy nhiên đến những ngày đầu xuân nắng đẹp, motard lũ lượt kéo nhau ra đường, lúc đó chào nhau mỏi cả tay, thậm chí theo quán tính gặp chiếc ô tô ngược chiều cũng nhắm nhắm giơ tay lên chào luôn [
]. Hồi em mua xe là cuối tháng 10, gần cuối thu đầu đông, chưa có kinh nghiệm nên mấy lần chạy đêm bị lạnh tới mức tưởng là bị hoại tử chân tay rồi, dừng lại làm nóng đủ kiểu cũng vẫn tê rần ko cảm giác, sợ quá đi hỏi 1 người bạn chơi môtô là có ai chạy xe vào mùa đông hay ko (sợ lạnh quá chết luôn vì "thiếu hiểu biết" thì nhục lắm [
]), và nhận được 1 câu trả lời hết sức giang hồ (nhưng mát lòng mát dạ) :" Có những biker chính hiệu và biker giả hiệu, biker giả hiệu chỉ chạy xe vào những ngày nắng đẹp, còn biker chính hiệu thì thời tiết nào cũng gắn bó với chiếc xe của mình". Lúc đó dù rất muốn tập tành làm biker chính hiệu nhưng vẫn sợ chết nên em cố vớt vát hỏi thêm : "Nhưng mà mới mùa thu đã lạnh muốn chết rồi thì mùa đông làm sao chịu nổi?" thì ổng trả lời là phải trang bị tốt. "Trang bị tốt" ở đây đồng nghĩa với "rất nhiều tiền", có tiền là có hết, từ găng tay, áo quần mặc ngoài mùa đông cho tới găng tay, áo quần giữ ấm bên trong, che mặt và cổ, và cả tay cầm xe có sưởi. Tuy nhiên mỗi món giá đến cả trăm euro, "trang bị tốt" xong chắc phải tốn cả ngàn, em là "sinh viên nghèo ham chơi" nên đành chơi tạm găng tay dùng để trượt tuyết, áo quần mua ở VN (lúc sau mới biết đó là đồ dùng cho mùa hè nên mới cắn răng bỏ vài trăm mua cái áo da) nên đã vài lần sống dở chết dở ngoài trời đông giá lạnh []. Nói nhiều rồi chêm vài tấm hình vô cho đỡ chán [8D] :
Cái tình giữa các motard với nhau còn thể hiện trong nhiều mặt, chứ ko phải chỉ đơn thuần là chào nhau theo phép lịch sự như vậy đâu (người Pháp nổi tiếng về phép lịch sự mà, gặp nhau cứ chào theo công thức có sẵn, nhiều khi thấy khách sáo quá mức). Trên đường đi, nhiều lúc chạy lâu quá dừng lại nghỉ cho đỡ mỏi, lạc đường dừng lại tra bản đồ hoặc "giải quyết tâm sự", nếu có 1 motard chạy tới là chắc chắn người đó sẽ tấp lại hỏi xem mình có cần giúp đỡ gì ko, xe cộ có vấn đề gì ko, có lần thấy một motard chở vợ chạy trên chiếc BMW cổ phía bên kia đường ngầu và lãng mạn quá nên em giương mắt ra nhìn, lập tức ổng tìm chỗ tấp vào lề bỏ vợ và xe lại chạy sang hỏi xem em có chuyện gì cần giúp ko làm em ngại quá merci liên tục, ko lẽ những lần sau "mắc" quá cũng ko được dừng, lỡ đang "hành sự" thì mắc cỡ lắm biết trốn đi đâu [
]. Trong khi chạy xe là vậy, còn ngoài đời ông bạn môtô em kể lúc đầu cực kỳ nghĩa hiệp, giúp đỡ em trong cuôc sống rất tận tình, khi mình cám ơn thì chỉ nói : "Ko có gì, đó là tinh thần motard mà" làm em cảm kích vô cùng. Mong là khắp nơi trên thế giới anh em biker nào cũng giữ được tinh thần như vậy [r2)]
Chuyến đi rất hay. Sang đó vẫn còn phượt xe máy thì quả là thú vị, mỗi tội lúc bạn đi trời có vẻ không đẹp lắm, nếu không chắc phong cảnh hoành tráng !
Diễn đàn chỉ cho để link video từ Youtube thôi bạn ạ, để tránh các lỗi khi nhúng các media khác nhau vào.
Bên cạnh đó, bạn nên resize ảnh với kích thước mỗi chiều tối đa 800pixel, như thế tiện cho mọi người xem ảnh của bạn hơn, đỡ bị ảnh to rồi lại thu nhỏ, trong khi chờ tải xong sẽ không thuận tiện.
Diễn đàn chỉ cho để link video từ Youtube thôi bạn ạ, để tránh các lỗi khi nhúng các media khác nhau vào.
Bên cạnh đó, bạn nên resize ảnh với kích thước mỗi chiều tối đa 800pixel, như thế tiện cho mọi người xem ảnh của bạn hơn, đỡ bị ảnh to rồi lại thu nhỏ, trong khi chờ tải xong sẽ không thuận tiện.
Hôm nay rảnh rỗi em post tiếp 1 số hình ảnh chụp trong các chuyến rong ruổi bằng moto, thứ tự ngày tháng thì lâu quá em cũng chẳng nhớ được cái nào chụp khi nào, thôi cứ post lên chia sẻ với mọi người vậy.
Đầu tiên là vùng núi xứ Ain, chụp trên đường đi từ Lyon qua Chamonix Mont Blanc :
Tranh thủ post luôn cảnh trên đỉnh Aiguille du Midi 3842m, đỉnh núi cao nhất mà con người có thể đến bằng cáp treo, từ đó có thể ngắm được đỉnh Mont Blanc cao nhất châu Âu :
Nhìn lên tháp cao nhất (3842m) của đỉnh Aiguille du Midi :
Ở chân núi, nơi có cáp treo, phía sau la đỉnh 3842m có thể lên trực tiếp bằng cáp treo trong 15' :
Đầu tiên là vùng núi xứ Ain, chụp trên đường đi từ Lyon qua Chamonix Mont Blanc :
Tranh thủ post luôn cảnh trên đỉnh Aiguille du Midi 3842m, đỉnh núi cao nhất mà con người có thể đến bằng cáp treo, từ đó có thể ngắm được đỉnh Mont Blanc cao nhất châu Âu :
Nhìn lên tháp cao nhất (3842m) của đỉnh Aiguille du Midi :
Ở chân núi, nơi có cáp treo, phía sau la đỉnh 3842m có thể lên trực tiếp bằng cáp treo trong 15' :
Lúc về đi bằng đường khác, băng qua khu trượt tuyết Combloux :
Lần sau cũng tới Chamonix Mont Blanc, nhưng khi về đi thử đường vươt núi chứ k đi đường cũ nữa. Đường đi dốc và quanh co khủng khiếp, chạy số 1 trong vòng 45' khiến máy xe nóng ran xót xe quá phải dừng lại nghỉ máy cho xe. Cuối cùng gặp tuyết lở chắn hết đường đi đành phải quay lại :
http://www.youtube.com/watch?v=2g4f8yntVl0
Nhất quyết k quay lại đường cũ, em tìm thấy 1 con đường khác đi vòng xuống ( lúc này em vẫn chưa có cuốn bản đồ chi tiết, toàn đi bằng cảm giác ). Từ con đường mới nhìn lại con đường bi tắc vừa rồi :
Xa xa phía dưới là thung lũng nơi có con đường bằng phẳng dễ đi hơn :
Một ville nhỏ trên núi :
Xuống núi, quay trở lại với con đường êm ái nằm giữa 2 ngọn núi :
Lần sau cũng tới Chamonix Mont Blanc, nhưng khi về đi thử đường vươt núi chứ k đi đường cũ nữa. Đường đi dốc và quanh co khủng khiếp, chạy số 1 trong vòng 45' khiến máy xe nóng ran xót xe quá phải dừng lại nghỉ máy cho xe. Cuối cùng gặp tuyết lở chắn hết đường đi đành phải quay lại :
http://www.youtube.com/watch?v=2g4f8yntVl0
Nhất quyết k quay lại đường cũ, em tìm thấy 1 con đường khác đi vòng xuống ( lúc này em vẫn chưa có cuốn bản đồ chi tiết, toàn đi bằng cảm giác ). Từ con đường mới nhìn lại con đường bi tắc vừa rồi :
Xa xa phía dưới là thung lũng nơi có con đường bằng phẳng dễ đi hơn :
Một ville nhỏ trên núi :
Xuống núi, quay trở lại với con đường êm ái nằm giữa 2 ngọn núi :
Last edited:
